- Производитель
- Shaanxi
- Модель
- Y-8CA
- Страна
- Китай
- Тип
- Летающая лаборатория
- Год
- 1999
Общая информация
Наиболее ярким внешним отличием стал модульный нос, который заменил носовую часть "по типу Ту-16", и который может покрываться обтекателями различных размеров и форм, в зависимости от типа испытываемого радара. В ходе переделки самолет лишился задней рампы для того, чтобы получить полностью герметичный грузовой отсек, который используется в качестве лаборатории для размещения инженеров. Затем самолет был передан в распоряжение CFTE.
Как сообщается, самолет привлекался для разработки и испытаний систем управления огнем большинства последних типов китайских боевых самолетов, включая истребитель J-10 (чья РЛС была также замечена на летающей лаборатории на базе самолета Y-7), J-11B и бомбардировщика JH-7. Недавние фотографии говорят о том, что на нем испытывается РЛС с АФАР для истребителя J-10B, в то время как другая лаборатория используется для испытаний РЛС истребителя J-20.
Y-8С также использовался для испытаний нового высокоэффективного шестилопастного винта JL-4, который был установлен вместо штатного на двигателе WJ-6C No.1. Новый винт устанавливается на самолетах ДРЛОУ KJ-200, ZDK-03 и новом транспортном самолете Y-9.
Летно-технические характеристики
Модификация | Y-8CA |
Размах крыла, м | 38.00 |
Длина самолета,м | 34.02 |
Высота самолета,м | 11.16 |
Площадь крыла,м2 | 121.86 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 35488 |
нормамальная взлетная | 54000 |
Тип двигателя | 4 ТВД Zhuzhou (SMPMC) Wojiang-6 |
Мощность, э.л.с. | 4 х 4252 |
Максимальная скорость, км/ч | 662 |
Крейсерская скорость, км/ч | 550 |
Скорость патрулирования, км/ч | 475 |
Перегоночная дальность, км | 5620 |
Продолжительность патрулирования, ч | 10.5 |
Практический потолок, м | 10400 |
Экипаж, чел | 4-5 |