SZD-15 "Sroka" построен в 1956 году на польском планерном заводе по проекту Бадура. Это переходный планер от учебного двухместного типа "Чапля" к более совершенным в аэродинамическом отношении типа "Муха" и рекордным планерам. Он оборудован для ночных полетов. Конструкция цельнодеревянная.

Крыло - из двух консолей однолонжеронной конструкции. Носовая часть крыла до косого лонжерона обшита фанерой. Имеется небольшой вспомогательный задний лонжерон, предназначенный для крепления элерона. Элероны щелевые. На крыле расположены выдвижные пластинчатые воздушные тормоза.

Фюзеляж состоящий из лонжеронов и шпангоутов обшит фанерой. Фонарь кабины откидывается вбок.

Оперение горизонтальное, неразъемное. Киль выполнен заодно с фюзеляжем. Стабилизатор и киль обшиты фанерой, рули полотном. На руле высоты размещен управляемый триммер. По концам крыла, на носу планера и на верху киля расположены аэронавигационные огни.

Шасси имеет одно колесо, размещенное сзади центра тяжести планера, лыжу, снабженную резиновой амортизацией, расположенную спереди, и костыль.

Первый прототип был облетан 25.02.1956, после чего в конструкцию был внесен ряд изменений и доработок, в т.ч. и по кабине. Второй прототип был облетан 1.02.1957, после этого снова были изменения и доработки. Первый серийный планер был облетан 31.08.1957.

Всего было построено 2 прототипа и 20 серийных планеров.

Модификация	SZD-15
Размах крыла, м	14.50
Длина, м	6.90
Удлинение	14.50
Высота, м	1.50
Площадь крыла, м2	14.50
Нагрузка на крыло, кг/м2	18.50
Масса, кг
пустого	170
максимальная	270
Максимальная скорость, км/ч	200
Минимальная скорость, км/ч	49
Минимальное снижение, м/с	0.88
Скорость минимального снижения, км/ч	58
Макс. аэродинамическое качество	19
Скорость МАК, км/ч	64
Экипаж, чел	1