Kania (молодой ястреб) - многоцелевой вертолет, разработанный польской фирмой PZL Swidnik. Вертолет Kania стал развитием Ми-2 с улучшенными обводами фюзеляжа (вытянутым и заостренным ноосм), увеличенной пассажирской кабиной с аварийными выходами и новой силовой установкой из двух американских турбовальных двигателей Allison 250-C20B взлётной мощностью по 314 кВт (426 л.с.). Установка новых двигателей потребовала полностью переделать капоты и придала "Кане" весьма своеобразный вид: закапотированные двигатели торчат из сильно скошенного обтекателя главного редуктора, словно пушечные стволы. Вертолёт оснащён западным пилотажно-навигационным оборудованием и имеет более высокие лётные характеристики. Максимальный взлётный вес - 3550 кг.

Прототип (регистрация SP-PSA, зав. №900102 - т.е. изделие 90, первая серия, второй экземпляр в серии), переделанный из серийного Ми-2, совершил первый полёт 3 июня 1979 г. под управлением Збиг-нева Домбского. Польский сертификат типа был получен 1 октября 1981 г., американский (по нормам лётной годности FAR 29) - 21 февраля 1986 г.

Вертолёт строился малой серией в пассажирском, транспортном, сельскохозяйственном (?), санитарном, поисково-спасательном и разведывательном вариантах; по некоторым источникам, выпущено всего-то 13 экземпляров. В частности, две "Кани" стоят на вооружении пограничных войск Польши (Straz Graniczna), один экземпляр поставлен польской полиции и ещё по одному - в Чехию и Словакию.

Был так же разработан вертолет , получивший название Taurus. "Таурус (PZL Taurus), что значит "бык", представлял собой дальнейшее развитие "Кани" и был разработан в 1978 г. специально для рынка США по заказу фирмы Spitfire Helicopters, Inc. Выглядел этот вертолёт жутковато: двигатели (те же Allison 250-C20B) имели общий овальный воздухозаборник невероятных размеров, а выхлопные трубы прятались в углублениях сверху капотов. Кроме того, толкающий хвостовой винт заменили тянущим, а на хвостовой балке для повышения путевой устойчивости появилась килевая поверхность. Работы по "Таурусу" были прекращены на стадии полноразмерного макета.

Модификация	Kania
Диаметр главного винта, м	14.558
Диаметр хвостового винта, м	2.70
Длина,м	12.03
Высота ,м	3.75
Масса, кг
пустого	2000
нормальная взлетная	3350
максимальная взлетная	3550
Внутренние топливо, л	600 + опционально 423
Тип двигателя	2 ГТД Allison 250-C20B
Мощность, кВт
при взлете	313
при полете	276
Крейсерская скорость, км/ч	215
Практическая дальность, км	863
Дальность действия, км	493
Скороподъемность, м/мин	525
Практический потолок, м	4000
Статический потолок, м	2500
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	8-9 пассажиров или 4 носилок с 1 сопровождающим или 1200 кг груза в кабине или 800 кг груза на подвеске