PA-18 Super Cub - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Piper Aircraft Inc. Оригинальный вариант самолета Piper РА-18, имевший четырехплоскостной двигатель Continental C90-12F мощностью 90 л.с., впервые поступил на рынок в конце 1949г. Он производился до 1981г. и в последней серийной форме под обозначением РА-18-150 имел основную конфигурацию, как и ранние двухместные модели Cub: с высокорасположенным подкосным крылом, хвостовым оперением с проволочными расчалками и неубирающимся шасси с хвостовым колесом, но с четырехплоскостным двигателем Avco Lycoming О-320 мощностью 150 л.с. Эта силовая установка использовалась также на сельскохозяйственной модели, имевшей обозначение РА-18А и представленной в 1952г.; она была оборудована бункером для химикатов и распыляющим механизмом, но легко переделывалась для общего применения; к окончанию производства было построено в общей сложности 2650 экземпляров.

Кроме гражданских, компания Piper построила 838 самолетов РА-18 с двигателями Continental С90-8F мощностью 95 л.с. для армии США под обозначением L-18C. Вскоре армия заказала 150 экземпляров в основном сходного самолета L-21A, отличавшегося двигателем Avco Lycoming O-290-II мощностью 125 л.с. Позднее некоторое количество таких самолетов было переделано для использования в качестве тренировочных под обозначением TL-21A. Под обозначением YL-21 армия США проводила оценочные испытания двух экземпляров варианта самолета РА-18 двигателем Avco Lycoming O-290-D2 мощностью 135 л.с. и позднее приобрела в общей сложности 584 таких самолета под обозначением L-21B.

Модификация	PA-18-150
Размах крыла, м	10.73
Длина, м	6.88
Высота, м	2.02
Площадь крыла, м2	16.60
Масса, кг
пустого	429
максимальная взлетная	794
Тип двигателя	1 ПД Lycoming О-320
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость, км/ч	210
Крейсерская скорость, км/ч	185
Экономическая скорость, км/ч	170
Практическая дальность, км	740
Максимальная скороподъемность, м/мин	293
Практический потолок, м	5791
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	1 пассажир