Самолет проектировался и строился в 1916 г. Представлял собой двухместный расчалочный моноплан-парасоль, подобный распространенному "Моран L", однако с хвостовым оперением, снабженным килем, стабилизатором и соответствующими рулями. В районе размещения пилотов крыло имело вырез, предназначенный для улучшения обзора вверх - вперед. Двигатель "Рон" 80л.с. поначалу полностью открытый.

Особым отличием аппарата стал деревянный фюзеляж монококовой конструкции, с обшивкой, выклеенной из шпона. Самолет был выполнен очень чисто, по наличию изящного, обтекаемого фюзеляжа получил наименование "Торпедо".

Испытания, проведенные лично Ольховским осенью 1916 г., выявили вполне удовлетворительные летные данные самолета. Последовавшая затем авария привела не только к ремонту, но и к значительным переделкам всей конструкции.

Прежде всего "Торпедо" стал одноместным, с возможной его последующей эксплуатацией в качестве истребителя. Размах крыльев уменьшили, вертикальное оперение при неизменной площади получило другие очертания. Самолет оснастили двигателем "Рон" 110 л.с, прикрытым оригинальным кольцевым выпуклым капотом с небольшим вырезом в нижней части. Воздушный винт прикрыли обтекателем-коком. В связи с небольшим увеличением диаметра воздушного винта переделке подверглось и шасси самолета.

Первые полеты одноместного "Торпедо" состоялись на лыжах в начале 1917 г. в Брянске. В дальнейшем испытания продолжились в Одессе на колесах. К этому моменту на самолете установили пулемет (снаружи, по правому борту), оборудованный синхронизатором системы В.М. Ольховского. В период 6-20 марта 1917 г. в Одессе велись сдаточные испытания "Торпедо". Присутствовали и летали члены специальной приемной комиссии Модрах, Прокофьев-Северский, Слепцов, Альбрехт. Самолет показал скорость 169 км/час на высоте 1000 м, потолок 4300 м. Оценивая самолет вполне положительно, комиссия отмечала перетяжеление конструкции, приобретенное в результате переделок.

В дальнейшем "Торпедо" эксплуатировался в отделении Гатчинской авиашколы в Одессе.

Модификация	Торпедо (одноместный)
Размах крыла, м	8.50
Длина самолета,м	6.85
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	12.75
Масса, кг
пустого самолета	500
нормальная взлетная	1212
Тип двигателя	1 ПД Rhone
Мощность, л.с.	1 х 110
Максимальная скорость, км/ч	166
Крейсерская скорость, км/ч	135
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	4300
Экипаж, чел	1