Ми-2C - санитарный вертолет, разработанный польской фирмой PZL Swidnik на базе многоцелевого вертолета ОКБ Миля Ми-2. Ми-2С (Mi-2S, т.е. samtarny) - санитарный вариант, способный перевозить до четырёх больных на носилках, которые устанавливаются в два яруса по левому и правому бортам фюзеляжа. На вертолете имеются контейнеры с кислородными баллонами, дезинфицирующими средствами и сумка с медикаментами. Начиная с зав. №511940071, в пассажирской кабине устанавливается также универсальное подъемное сиденье для сопровождающего медработника. Санитарная авиация ПНР (Lotnicze Pogotowie Ratunkowe) получила первые два Ми-2С 25 августа 1972 г.; эти машины использовались в Варшаве и Катовице. До 13 октября 1981 г. Санитарной авиации было поставлено ещё 49 машин этого типа, которые полностью заменили SM-1 и SM-2.

В Чехии авиаотряд скорой помощи эксплуатирует Ми-2С, оборудованные для перевозки одного пациента. До 1995 года в чешской армии действовал авиаотряд скорой помощи в Гавличковом Броде (HavLickuv Brod); его вертолёты имели позывной "Кристоф". Аналогичные армейские Ми-2С, окрашенные в красный цвет, применялись 11-м вертолётным полком ВВС Чехии на авиабазе Пльзень-Лине.

Ми-2СР (Mi-2SR, т.е. sanitarno-reammacyjny) - реанимационный вариант, разработанный военными специалистами по инициативе командования ВВС и Медицинской службы Министерства народной обороны Польши (Szefostwo Sluzby Zdrdwia MON). Эксплуатация в вооружённых силах ПНР началась 12 декабря 1975 г.

Модификация	Ми-2С
Диаметр главного винта, м	14.50
Диаметр хвостового винта, м	2.70
Длина,м	11.40
Высота ,м	3.70
Масса, кг
пустого	2372
нормальная взлетная	3500
максимальная взлетная	3659
Топливо, л
внутренние	600
дополнительный бак	238
Тип двигателя	2 ГТД Климов ГТД-350
Мощность, кВт	2 х 298
Максимальная скорость, км/ч	210
Крейсерская скорость, км/ч	194
Практическая дальность, км
нормальная	580
с дополнительным баком	790
Скороподъемность, м/мин	270
Практический потолок, м	4000
Статический потолок, м	2000
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	4 носилки с сопровождающим