Основываясь на опыте Второй мировой войны, командование ВМФ США разработало тактико-технические требования на новый одноместный палубный штурмовик. Martin Model 210 выиграл контракт на изготовление двух опытных образцов ХВТМ-1, первый из которых поднялся в воздух 26 августа 1944г. Это был свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси с хвостовым колесом и звездообразным двигателем Pratt & Whitney ХR-4360-4 мощностью 3000 л.с. Испытания прошли успешно, и компания получила контракт на 750 серийных самолетов ВТМ-1.

К моменту, когда первый из них поднялся в воздух (16 декабря 1946г.), обозначение было заменено на АМ-1 Mauler. Поскольку война закончилась, было выпущено только 149 самолетов, не считая опытные образцы, а в октябре 1949г. производство было полностью прекращено. Самолеты были переведены в резервные эскадрильи ВМФ США. Среди 149 самолетов АМ-1 были 17 машин AM-1Q, оборудованных для электронного противодействия.

Модификация	AM-1
Размах крыла, м	15.24
Длина, м	12.55
Высота, м	5.13
Площадь крыла, м2	46.08
Масса, кг
пустого самолета	6577
нормальная взлетная	10608
Тип двигателя	1 ПД Wrignt R-3350-4 Cyclone
Мощность, л.с.	1 х 2975
Максимальная скорость , км/ч	591
Крейсерская скорость , км/ч	304
Практическая дальность, км	2897
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	9295
Экипаж	1
Вооружение:	четыре 20- мм пушки до 2041 кг различных бомб и НУРС.