Самолет Lockheed Model 14 Super Electra имел увеличенный диаметр фюзеляжа, вмещавший до 14 пассажиров, среднерасположенное крыло, цельные крыльевые топливные баки, закрылки Фаулера задней кромки крыла, полностью флюгируемые винты изменяемого шага, а на последней стадии серийного производства - и неподвижные предкрылки. Первый полет опытного образца состоялся 29 июля 1937г. Самолет Super Electra, несмотря на отличные летные характеристики по сравнению с Дуглас DC-3, был менее эффективным в эксплуатации, поэтому было построено только 112 машин. 119 самолетов, построенных по лицензии в Японии, были оснащены звездообразными двигателями Mitsubishi Ha-26-I мощностью900 л.с. и обозначены как Army Type LO Transport; позднее у союзников они получили кодовое название "Thelma". Модификации самолета:

Lockheed 14-Н и 14-Н2 - серийные варианты, оснащенные звездообразными двигателями Пратт-Уитни Хорнет S1E-G или S1E2-G.

Lockheed С-14Н-1 - переобозначение одного экземпляра 14-Н после его переделки в опытный образец грузового самолета.

Lockheed 14-08 - переобозначение самолетов 14-Н2 после замены на них стандартных двигателей на Twin Wasp S1C3-G мощностью 1200 л.c.

Lockheed 14-WF62 или 14-F62 - экспортный серийный вариант с двигателями Райт SGR-1820-F62 Циклон мощностью 900 л.с.

Lockheed 14-WG3B - экспортный серийный вариант с двигателями Райт GR-1820-G3B мощностью 900 л.с.

Lockheed 14-N - обозначение четырех самолетов, построенных по заказам частных владельцев.

С-111 - обозначение, данное ВВС США трем самолетам 14-F62, реквизированным для военной службы в Австралии.

XR40-1 - обозначение, данное ВМС США единственному самолету 14-Н2, приобретенному в качестве штабного.

Модификация
Размах крыла, м	19.96
Длина, м	13.51
Высота, м	3.48
Площадь крыла, м2	51.19
Масса, кг
пустого самолета	4672
нормальная взлетная	7938
Тип двигателя	2 ПД Pratt Whitney Hornet S1E-G или S1E2-G
Мощность, л.с.	2 х 875
Максимальная скорость , км/ч	398
Крейсерская скорость , км/ч	376
Практическая дальность, км	3315
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7405
Экипаж	2-3
Полезная нагрузка:	14 пассажиров