Владислав Козловский (Wladyslaw Kozlowski), конструктор самолетов WK-1 и PZL-5, спроектировал в первой половине 1932 года самолет WK-3. Это был двухместный учебный самолет для аэроклубов - дальнейшее развитие самолета PZL-5 bis.

В июне 1932 года конструктор приступил к любительской постройке самолета - в своем гараже в Варшаве. Материалы для постройки он получил с авиазавода PZL, незначительную помощь оказал Варшавский аэроклуб. Тем не менее самолет был построен на личные сбережения Козловского и Антоновича.

28 июня 1933 года самолет WK-3 с регистрационным знаком SP-AKO был облетан на аэродроме Мокотовский капитаном Гиедговда. Для первого вылета самолет был оснащен двигателем Anzani в 70 л.с.. Всего с этим двигателем было проведено 11 вылетов (всего 3 часа).

Позже на самолет планировали поставить двигатель Cirrus Hermes в 115 л.с, но остановились на польском двигателе PS-II мощностью 90 л.с. облет самолета с этим двигателем произошел 2 декабря 1933 года. После тщательных испытаний в IBTL в 1934 году самолет был допущен к пилотажу.

Затем WK-3 был представлен на конкурс учебного самолета для ВВС. После проигрыша в конкурсе с RWD-8 самолет передали аэроклубу в Лодзе. По всей видимости самолет использовался до начала войны и уничтожен в ходе немецких налетов.

Модификация	WK-3
Размах крыла, м	9.00
Длина, м	6.80
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	21.00
Масса, кг
пустого самолета	455
нормальная взлетная	715
максимальная взлетная	870
Тип двигателя	1 ПД Anzani
Мощность, л.с.	1 х 70
Максимальная скорость у земли , км/ч	160
Крейсерская скорость , км/ч	135
Практическая дальность, км	670
Скороподъемность, м/мин	192
Практический потолок, м	3700
Экипаж, чел	2