Австралийская фирма "Kingsford Smith Aviation Service", которая специализировалась на продаже, обслуживании и ремонте самолетов, была образована в 1946 году на базе "Kingsford Smith Air Service", созданной десятью годами ранее сэром Чарльзом Кингсфордом Смитом (Charles Kingsford Smith).

В 1955 году началась постройка прототипа сельскохозяйственного самолета Kingsford Smith PL.7, конструктивно несколько необычного. Главным силовым элементом его планера является сварной стальной бак, к которому крепятся кабина и крылья.

Самолет, конструкции Луиджи Пелларини (Luigi Pellarini), выполнен по схеме неравнокрылого биплана с двухбалочным хвостовым оперением; балки крепятся к центроплану верхнего крыла. Шасси трехопорное неубираемое. Силовая установка: звездообразный мотор Armstrong Siddeley Cheetah X мощностью 400 л.с.

Первый полет PL.7 выполнил 21 сентября 1956 года. Несмотря на неплохие летные данные в серию PL.7 не пошел, а использовался при разработке более совершенных Bennett PL.11 и Transavia PL.12 Airtruck.

После продажи "Kingsford Smith" в 1963 году фирме "Victa Ltd." все права на PL.7 перешли к новому владельцу.

Летно-технические характеристики

Модификация	PL.7
Размах крыла, м	12.44
Длина самолета,м	7.47
Высота самолета,м	3.05
Площадь крыла,м2	37.60
Масса, кг
пустого самолета	1007
максимальная взлетная	2270
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Cheetah X
Мощность, л.с.	1 x 400
Максимальная скорость, км/ч	203
Крейсерская скорость, км/ч	179
Практическая дальность, км	547
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	3900
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	1274 литровый бак для химикатов