Написать комментарий | Сообщить об ошибке | Количество просмотров 1426
Kaman H-43 Huskie (Kaman)
Производитель
Kaman
Модель
H-43 Huskie
Страна
США
Тип
Многоцелевой поисково-спасательный вертолет
Год
1953
Общая информация
Чарльз Х. Каман учредил компанию Kaman Aircraft Corporation в декабре 1945г. для изготовления спроектированных им нового винта и системы управления вертолета. Первый полет экспериментального вертолета Kaman K-125 состоялся 15 января 1947г. Он был взят за основу сначала для вертолета К-190, поднявшегося в воздух в 1948г., а затем для трехместного вертолета общего назначения К-225. Два экземпляра вертолета К-225 были приобретены Военно-морским флотом США в 1950г. для оценочных испытаний, которые привели к контракту на 29 учебно-тренировочных вертолетов НТК-1. В 1962г. эти вертолеты получили новое обозначение ТН-43Е.

Одновременно с производством НТК-1 Kaman разработал вертолет К-600, заказанный Корпусом морской пехоты США и флотом соответственно под обозначениями НОК-1 и НUK-1. в 1962г. они получили новые обозначения UH-43C и OH-43D. Восемнадцать вертолетов, аналогичных аппаратам HUK-1 флота США, были приобретены ВВС и получили обозначение H-43A Huskie.

Один вертолет НОК-1 использовался в качестве экспериментального аппарата с турбовальным двигателем Avco Lycoming XT53. Это привело к появлению вертолета Н-43В, первый полет которого состоялся 13 декабря 1958г. Всего было выпущено 193 машины. Несколько больших размеров, нежели модель Н-43А (позднее он получил обозначение НН-43А), вертолет Н-43В (позднее НН-43В) имел кабину, вмещавшую до 8 пассажиров, и был оснащен турбовальным двигателем Avco Lycoming T53-L-1В мощностью 615 кВт.

Заключительным вариантом оказался HH-43F (40 машин построено для Военно-воздушных сил США и 17 для Ирана), аналог конструкции аппарата HH-43B, за исключением внутренней компоновки для размещения 11 пассажиров, этот вариант Huskie имел двигатель Avco Lycoming T53-L-11А номинальной мощностью 858 кВт, но в обычных условиях сниженной до 615 кВт. Интересный вариант Huskie происходил от одного из исходных К-225. По контракту с флотом США Каман установил на К-225S газотурбинный двигатель Boeing YT50 (Модель 502-2) мощностью 130 кВт. Десятого декабря 1951г. состоялся первый полет вертолета с такой силовой установкой. Это был первый в мире вертолет, у которого винт приводился во вращение газотурбинным двигателем.




Модификация H-43B
Диаметр главного винта, м 14.33
Длина,м 7.67
Высота ,м 4.74
Масса, кг
пустого 2027
нормальная взлетная 2708
максимальная взлетная 4150
Внутренние топливо, л 755 + опционально 757
Тип двигателя 1 ГТД Textron Lycoming T53-L-1B
Мощность, кВт 1 х 641
Максимальная скорость, км/ч 193
Крейсерская скорость, км/ч 177
Дальность действия, км 446
Продолжительность полета, ч.мин 3.12
Скороподъемность, м/мин 610
Практический потолок, м 7620
Статический потолок, м 6400
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: В основном варианте:
10 пассажиров или 4 носилки с сопровождающим или 1760 кг груза
В противопожарном варианте:
2 пожарника с 454 кг оборудования и 2000 кг воды
Фотографии "Kaman H-43 Huskie"
H-43 Huskie (H-43 Huskie)
Обсуждение

Поиск

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на .

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров