В начале 1950-х в филиппинском Институте науки и технологий (IST- Institute of Science and Technology, ранее известный как Бюро по науке) были созданы три проекта легких многоцелевых самолета.

Первым проектом стал XL-14 Maya (до 1995 года птица майя - национальный символ Филиппин). Это был трехместный высокоплан с фюзеляжем типа полумонокок, оснащенный четырехцилиндровым двигателем Lycoming O-235-2 мощностью 100 л.с. Для фюзеляжа и крыльев впервые был применен материал Wobex, изготовленный из плетенных волокон бамбука.

В кабине самолета пилот и пассажир размещались бок-о-бок, а сзади находилось багажное отделение, где при необходимости можно было разместить еще одного пассажира. Самолет предназначался для выполнения сельскохозяйственных работ, наблюдения и как легкий транспортный.

XL-14 был закончен в мае 1955 года. Точная дата первого полета самолета не известна, но считается, что это произошло летом этого же года. Построен в единственном экземпляре.

Летно-технические характеристики

Модификация	XL-14
Размах крыла, м	10.24
Длина, м	6.30
Высота, м	2.40
Площадь крыла, м2	16.00
Масса, кг
пустого самолета	510
нормальная взлетная	780
Тип двигателя	1 ПД Lycoming O-235-2
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость , км/ч	184
Крейсерская скорость , км/ч	150
Практическая дальность, км	480
Скороподъемность, м/мин	216
Практический потолок, м	3820
Экипаж,чел	1
Полезная нагрузка:	до 2 пассажиров