Написать комментарий | Сообщить об ошибке | Количество просмотров 4374
Ильюшин Ил-62М (ОКБ Ильюшина)
Производитель
ОКБ Ильюшина
Модель
Ил-62М
Страна
СССР
Тип
Дальнемагистральный пассажирский самолет
Год
1972
Общая информация
В модернизации Ил-62М, когда были увеличены коммерческая нагрузка, дальность и скорость полета. Работа по этой программе началась в 1969-м, цель ее - улучшение летно-технических и экономических характеристик машины. Прежде всего, двигатели НК-8-4 заменили на более современные и экономичные конструкции П.Соловьева. Усовершенствовали гондолы двигателей, сделав их более совершенной аэродинамической формы. А в киле установили дополнительный топливный бак емкостью на 5000 л керосина, что значительно увеличило дальность полета. Что касается геометрических размеров, то они на Ил-62М остались без изменений: размах крыла - 42,5 м, площадь крыла - 279,55 м2, длина самолета - 53,12 м, высота 12,35 м, колея шасси - 6,8 м.

Для уменьшения скорости захода на посадку:

  • увеличена эффективность поперечного управления самолета благодаря использованию интерцепторов в элеронном режиме.
  • улучшена поперечная управляемость самолета вследствие изменения закона управления демпфера рыскания руля направления;
  • улучшены характеристики продольного управления путем увеличения углов отклонения стабилизатора и улучшения формы носка руля высоты.
  • установлены более эффективные двухщелевые закрылки (вместо однощелевых);
  • использована реверсивная тяга двигателей.
  • Для улучшения летно-эксплуатационных характеристик проведены следующие усовершенствования:
  • введена механизированная загрузка багажа;
  • доработаны все системы, связанные с установкой новых двигателей Д-ЗОКУ;
  • установлено автоматическое управление стабилизатором;
  • установлены новые штурвалы управления самолетом (для улучшения обзора пилотам и обеспечения стандартного расположения приборов на доске пилотов);
  • установлен усовершенствованный бортовой турбоагрегат запуска двигателей и кондиционирования кабин воздухом ТА-6А;
  • усилены некоторые элементы конструкции самолета, связанные е увеличением взлетной и посадочной масс самолета.

Вместе с этим повышена эффективность поперечного управления самолетом при совместном использовании интерцепторов и элеронов, увеличены углы отклонения стабилизатора, установлены более эффективные двухщелевые закрылки, введено новое устройство реверсивной тяги двигателей. У Ил-62М улучшены также летно-эксплуатационные характеристики: установили штурвалы для пилотов новой конструкции и удачно расположили приборы на приборной доске летчиков. Усилены элементы конструкции, связанные с увеличением полетной массы самолета. Ил-62М успешно выдержал все государственные и эксплуатационные испытания. Пассажирские перевозки на нем начаты в январе 1974-го.

На модификации Ил-62М значительно увеличена практическая дальность полета. При максимальной нагрузке 23000 кг она возросла с 6950 км до 8270 км, а с коммерческой нагрузкой 10000 кг (100 пассажиров) с 8700 км до 10000 км. Такое увеличение дальности без проблем позволило совершать рейсы в Южную Америку, Африку и Австралию. Возросла также скорость крейсерского полета - с 850 км/ч до 870 км/ч.

В зависимости от протяженности маршрута Ил-62М способен принимать на борт коммерческую нагрузку на 43% большую, чем Ил-62. Так, в полет из Москвы в Токио Ил-62М брал на борт 18 т, в то время как Ил-62 - лишь 13 т. А увеличение коммерческой нагрузки в сочетании с большой скоростью позволили значительно повысить экономичность эксплуатации самолета.

Самолет Ил-62М успешно прошел государственные и эксплуатационные испытания. Пассажирские перевозки на самолетах Ил-62М начаты с 8 января 1974 г.

В 1978 г. произведено дополнительное усиление конструкции крыла, повышающее ресурс самолета, и создан новый интерьер пассажирских кабин, отвечающий возросшим требованиям эксплуатации на международных линиях.

Модификация Ил-62М
Размах крыла, м 43.20
Длина самолета, м 53.12
Высота самолета, м 12.35
Площадь крыла,м2 279.55
Масса, кг
пустого самолета 71600
максимальная взлетная 165000
Внутренне топливо, л 105000
Тип двигателя 4 ТВД Авиадвигатель (Соловьев) Д-30КУ
Тяга, кН 4 х 107.87
Крейсерская скорость, км/ч 850
Перегоночная дальность, км 12000
Практическая дальность, км 8800
Практический потолок, м 12000
Экипаж, чел 5
Полезная нагрузка: 138-198 пассажиров или 25000 кг груза
Фотографии "Ильюшин Ил-62М"
Ил-62М (Ил-62М)
Обсуждение

Поиск

Поделиться

Смотрите также:

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на info@airspot.ru.

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров

...