Летчик-испытатель Джон Фэрли в 1972-м осуществил посадку "Харриера" на палубу испанского авианосца "Дедало" после длительного перелета из Дансфолжа. Двухдневные показательные полеты произвели сильное впечатление и испанское правительство приняло решение заказать шесть одноместных AV-8A и два двухместных TA-8A для создания палубной авиагруппы. Это было отличное решение, ибо старик - "Дедало" нес на себе лишь шесть вертолетов "Си Кинг", которые не могли решить поставленной перед кораблем задачи - блокировать, в случае необходимости, район Гибралтара. Поставляемые в Испанию самолеты получили обозначение AV-8S Matador (английское обозначение - Harrier Мк.55). Они имели несколько иное радиооборудование и упрощенный прицельно-навигационный комплекс.

Первая эскадрилья AV-8S Matador, получившая номер 008, была сформирована в 1976 году на авиабазе "Рота". Здесь же начались тренировки летного состава для освоения нового авианосного крейсера испанской постройки Prince de Asturias ("Принц Астурийский") с взлетным трамплином.

Модификация	AV-8S
Размах крыла, м	7.70
Длина самолета,м	16.98
Высота самолета,м	3.43
Площадь крыла,м2	18.68
Масса, кг
пустого самолета	5533
максимальная взлетная	11340
Тип двигателя	1 ТРД Rolls-Royce Bristol Pegasus 101
Тяга, кгс	1 х 84.43
Максимальная скорость, км/ч	М=1.3
Крейсерская скорость , км/ч	1185
Практическая дальность, км	3700
Боевой радиус действия, км	650
Практический потолок, м	15000
Экипаж, чел	1
Вооружение:	Боевая нагрузка - 2268 кг на 5 узлах подвески: 2 контейнера с 30-мм пушками Aden, 2 УР воздух-воздух AIM-9D Sidewinder, или 8 225-кг или 5 450-кг бомбы, или 2 зажигательные бомбы, или 8 12.7-кг практических бомб, или 4 бомбовые кассеты, или 6 ПУ 19 x 68-мм НУР, или 1 контейнер с разведывательной аппаратурой