Hawker 900XP является дальнейшим развитием моделей 800/800XP с улучшеной грузоподьемностью, летно-техническими и эксплуатационными характеристиками. Так, с четырьмя пассажирами на борту Hawker 900XP обеспечивает дальность более 2800 морских миль (5180 км), а при максимальной взлетной массе набор 41000 футов (12500 м) занимает всего 25 минут.

Самолет был впервые продемонстрирован на выставке National Business Aviation Association (NBAA) в октябре 2006 года. Там же были получены начальные заказы от NetJets Aviation и NetJets Europe на 18 самолетов, а также от Voyager Group LP из США (число заказанных самолетов не разглашалось). В январе 2007 года NetJets увеличил заказ до 36 самолетов. Другие заказы были сделаны Gulf Jet (1 самолет), Jet Asia (4 самолета), Deer Jet (1 самолет) и Western Aviation of Dubai (1 самолет).

Самолет был сертифицирован в США в октябре 2007, а европейский сертификат получил в декабре того же года.

Конструкция

Конструкция Hawker 900XP основана на Hawker 800/850, но в отличие от них добавлены композитные винглеты, улучшающие аэродинамические характеристики крыла. Металлическая передняя кромка крыла переходит в переднюю кромку винглета, обeспечивая плавное сопряжение крыла с винглетом. Светодиодные навигационные огни интегрированы в винглет и не нарушают его внешнего контура. Кроме увеличения дальности и экономии топлива, добавление винглетов также позволяет уменьшить время набора высоты.

Двигатели и ВСУ

Hawker 900XP оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Honeywell Aerospace TFE 731-50R, обеспечивающими высокую тягу (по 20.73 кН на уровне моря, ISA) и низкий удельный расход топлива, что позволяет увеличить дальность, эксплуатировать самолет в условиях высокогорья и жаркого климата, уменьшить время набора высоты и дает возможность подняться к максимальной высоте 12 497 метров при максимальном взлетном весе (в условиях ISA).

Двигатели TFE731-50R обладают межремонтным ресурсом 6000 часов, что позволяет уменьшить эксплуатационные расходы.

Стандартная комплектация самолета включает в себя ВСУ Honeywell Aerospace GTCP36-150. ВСУ может эксплуатироваться в полете на высотах до 30000 футов (9144 км) и позволяет обеспечить электроснабжение и кондиционирование на земле без запуска основных двигателей.

Кабина экипажа

Самолет оборудован комплексом авионики Rockwell Collins Pro Line 21 с четырьмя ЖК-дисплеями высокого разрешения с активной матрицей (AMLCD) размерами 8 x 10 дюймов.

Комплекс авионики включает в себя сдвоенную систему управления полетом FMS-6000, расширенную систему предупреждения столкновения с землей (EGPWS), систему предупреждения столкновений в воздухе (TACAS), интегрированную систему полетной информации (IFIS) и погодный радар с определением турбулентности.

Пассажирский салон

Салон высотой 1.75 м и шириной 1.83 м позволяет свободно перемещаться во время полета.

Возможны различные компоновки салона, в зависимости от пожеланий заказчика. При компоновке с 8 креслами объем для багажа (доступный в полете) составляет 1.39 м3.

Система управления Rockwell Collins Airshow 21 позволяет пассажирам с помощью сенсорных ЖК-экранов управлять температурой и освещением салона, а также системой развлечения пассажиров.

Бортовая кухня оборудована микроволновой печью, холодильником и кофейным аппаратом.

С 2008 года Hawker 900XP может оснащаться системой спутниковой связи Aircell Axxess II. 

Летно-технические характеристики