Самолет HJT-36 Sitara создан в рамках программы Intermediate Jet Trainer (IJT) для замены устаревших тренировочных самолетов Kiran ВВС Индии. Разработка началась в 1997 году. Впервые проект был представлен в феврале 1998 года на авиашоу в Сингапуре. А полномасштабная модель - на Aero India в декабре следующего года. Индийское правительство выделило 42 миллионов долларов на разработку в июле 1999 года. Разработка была полностью компьютеризованна и использовались 140 мощных компьютеров.

Основной фокус работ инженеры фирмы HAL (Hindustan Aeronautics Ltd, Bangalore) сосредоточили на варианте одномоторного HJT-36, разработанного прежде всего для подготовки летчиков.

Разработка проекта началась в июле 1999 года на базе двигателя Snecma Larzac 04-30, французско-британской авионики и катапультного кресла "Звезда" K36CT. Сборка самолета и интеграция авиационных систем была закончена за 20 месяцев. Первый полет самолет совершил 7 марта 2003 года. Второй прототип был собран через полгода и взлетел в августе этого же года. Он стал основной для серийных машин в 2004 - 05 гг. По планам должно быть построено 225 самолетов HJT-36.

Причем в процессе индусы отказались от французского двигателя в пользу российской разработки АЛ-55И, который разрабатывается НПО "Сатурн". Причем кроме производства 200 двигателей есть договоренность и создание лицензионного производства двигателя в Индии.

Согласно условиям контракта, подписанного в 2005 году, стоимость разработки АЛ-55И составляет $300 млн. Рассматривается вопрос по установке двигателя АЛ-55И на HJT-39 - еще один новый двухдвигательный самолет (учебно-боевая версия) индийских ВВС.

По сообщениям индийских СМИ на базе HJT-36 возможно создание следующих модификаций:

ЛТХ:

Модификация	HJT-36
Размах крыла, м	9.80
Длина, м	10.91
Высота, м	4.13
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого
нормальная взлетная	3500
максимальная взлетная	4500
Топливо, л	229.1
Тип двигателя	1 ПД Textron Lycoming AEIO-540-D4B5
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость, км/ч	750 (М=0.75)
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	9000
Макс. эксплуатационная перегрузка	7
Экипаж, чел	2

Фотографии:

	Второй прототип HJT-36 ╘ HAL
	HJT-36 ╘ Vayu Aerospace Review via Pawan Kaul
	HJT-36 ╘ Sanjay Simha
	HJT-36 ╘ Rahul Devnath, Bharat-Rakshak.com
	HJT-36 ╘ Rahul Devnath, Bharat-Rakshak.com
	Передняя кабина HJT-36 ╘ B.Harry, www.ACIG.org
	Задняя кабина HJT-36 ╘ Seetal Ratef, Bharat-Rakshak.com

Модификация	HJT-36
Размах крыла, м	9.80
Длина, м	10.91
Высота, м	4.13
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого
нормальная взлетная	3500
максимальная взлетная	4500
Топливо, л	229.1
Тип двигателя	1 ПД Textron Lycoming AEIO-540-D4B5
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость, км/ч	750 (М=0.75)
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	9000
Макс. эксплуатационная перегрузка	7
Экипаж, чел	2