Gulfstream V - административный самолет, разработанный американской фирмой Gulfstream Aerospace. Самолет представляет собой дальнейшее развитие моделей семейства административных самолетов Gulfstream III и IV. Gulfstream V принадлежит к классу сверхдальних (дальность полета более 10 тысяч километров) реактивных административных самолетов повышенной комфортабельности (long-range business jets). Программа по производству самолета была официально начата на авиационной выставке Farnborough Air Show в сентябре 1992 года, после принятия окончательного выбора о двигательной установке самолета (были выбраны турбовинтовые двигатели BMW Rolls-Royce BR710). В работе над самолетом участвовали кроме Gulfstream Aerospace, еще несколько фирм - Northrop Grumman и Shin Maywa (крылья) и Fokker (хвостовая часть).

Первый полет самолета состоялся 28 ноября 1995 года. 16 декабря 1996 года был получен сертификат FAA, после окончания 1100 часов испытательных полетов. Первый самолет был подан 1 июля 1997 года. К концу 1998 года были заключены контракты на производство более 100 самолетов этой модели. Стоимость самолета в стандартной комплектации составляет 29.5 миллионов долларов, а в VIP-комплектации - 35 миллионов. На базе самолета выпускается так же многоцелевой транспортный самолет С-37 для ВВС США и совместно с Lockheed Martin производится самолет дальнего наблюдения и целеуказания ASTOR (Airborne Stand-Off Radar).

Модификация	Gulfstream V
Размах крыла, м	28.50
Длина самолета, м	29.42
Высота самолета, м	7.87
Площадь крыла, м2	105.60
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	21288
максимальная взлетная	40370
Тип двигателя	2 ТРДД BMW Rolls-Royce BR710
Тяга, кН	2 х 65.60
Максимальная скорость, км/ч	960
Крейсерская скорость, км/ч	925
Экономичная скорость, км/ч	851
Практическая дальность, км	12046
Практический потолок, м	15545
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	нормально - 13-15 пассажиров, максимально - 19