Предвидя потребность в экономичном легком четырехместном двухмоторном тренировочном самолете для подготовки в летных школах пилотов многомоторных самолетов, компания "Grumman American" решила по собственной инициативе создать такой самолет, которому присвоили обозначение GA-7.

Прототип, оснащенный двумя двигателями Lycoming O-320-D1D мощностью по 160 л. с., совершил свой первый полет 20 декабря 1974 года. В 1977 году компания Gulfstream Aerospace приобрела у фирмы Grumman подразделение связанное со строительство легких самолетов и взяв на себя дальнейшие заботы по самолету GA-7.

Летные испытания серийного самолета Gulfstream GA-7 начались 14 января 1977 года. Основной серийной машиной была GA-7, хотя существовала также модификация класса "люкс", называвшаяся Cougar и отличавшаяся дублированной системой управления, новым БРЭО, в том числе - полным набором авионики для полетов по приборам, а также имевшая дополнительное электрооборудование.

Летно-технические характеристики

Модификация	GA-7
Размах крыла, м	11.23
Длина самолета,м	8.74
Высота самолета,м	3.15
Площадь крыла,м2	17.10
Масса, кг
пустого самолета	1165
максимальная взлетная	1724
Тип двигателя	2 ПД Lycoming O-320-D1D
Мощность, л.с.	2 х 160
Максимальная скорость, км/ч	311
Крейсерская скорость, км/ч	296
Практическая дальность, км	2167
Скороподъемность, м/мин	348
Практический потолок, м	5300
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 3 пассажиров