В 1938 году фирма "Fleet" спроектировала новый двухместный учебный самолет Model 60. Этот самолет был цельнометаллической конструкции, и лишь в некоторых местах применялась полотняная обшивка. Он был подкосным низкопланом с обычным хвостовым оперением и неубирающимся шасси с хвостовым колесом. Инструктор и курсант сидели в тандемно расположенных отдельных кабинах. Каждая кабина закрывалась прозрачным фонарем.

Необычной особенностью стал усиленный киль, который мог удержать самолет в случае его опрокидывания при посадке, и убирающиеся обтекатели на главных стойках шасси для ознакомления курсанта с механизмом уборки. Если у курсанта не получалось опустить обтекатели перед посадкой, самолет не получал повреждения.

Прототип впервые взлетел 22 марта 1940 года и прошел оценочные испытания в ВВС Канады. Затем последовал заказ на 200 серийных самолетов Model 60K, плюс прототип для службы под обозначением Fort Mk I. Первые две машины поставили весной 1941 года, но к тому времени ВВС Канады решили урезать заказ до 100 машин. 101-й Fort был поставлен в середине 1942 года. А в начале 1942 года решили переоборудовать машины Fort для обучения радистов и снять обтекатели шасси. Все переоборудованные самолеты Fort Mk II, кроме одного, были списаны к 1945 году.

Летно-технические характеристики

Модификация	Fleet 60K
Размах крыла, м	10.97
Длина, м	8.18
Высота, м	2.51
Площадь крыла, м2	20.07
Масса, кг
пустого самолета	1148
максимальная взлетная	1588
Тип двигателя	1 ПД Jacobs L-6MB
Мощность, л.с.	1 х 330
Максимальная скорость , км/ч	261
Крейсерская скорость , км/ч	217
Практическая дальность, км	966
Скороподъемность, м/мин	339
Практический потолок, м	4570
Экипаж	2