Летающая лодка Fairchild 91 Baby Clipper, спроектированная конструктором А.Гаснером по заказу авиакомпании Pan American Airways, которой требовалась пассажирская летающая лодка для полетов по внутренним авиалиниям Южной Америки. Прототип лодки, получивший обозначение Model A-942, представлял собой цельнометаллический высокоплан, оборудованный девятицилиндровым двигателем Pratt & Whitney S2E-G Hornet мощностью 800 л.с. Двигатель монтировался сверху в специальном мотокапоте обтекаемой формы. Корпус выполнен по двухреданной схеме, за кабиной пилотов размещалось крыло, на консолях которого устанавливались дополнительные поплавки. Первый полет XA-942 состоялся в апреле 1935 года.

Испытания ХА-942 не выявили существенных недостатков в конструкции амфибии и с 1938 года под обозначением А-942 (фирменное Fairchild Model 91) самолёт начали выпускать ограниченной серией. Авиакомпания Pan American заказало шесть экземпляров Fairchild 91, однако после поставки двух самолетов заказ был аннулирован. Эти две машины, получившие прозвища Jungle Clipper использовался на авиалиниях в Амазонии до 1945 года.

Четыре оставшиеся машины были достроены на заводе Fairchild в инициативном порядке. Одна из них была изготовлена как Model A-942-A, а три остальные как Model A-942-B они отличались установкой более мощного двигателя Wright Cyclone GR-1820-F52 (875 л.с.).

Об их применении в составе ВВС, ВМФ или ВМС США данных нет. По всей вероятности А-942 оказался "лишним" в чересчур пёстром парке морских самолётов. Немногим больше повезло машинам, отправленным на экспорт.

Два Fairchild 91 были проданы авиации Императорского военно-морского флота Японии, а два других - частным лицам. Позднее один из них был перепродан Испанским ВВС и участвовал в военных действиях против националистов. Затем уже франкисты захватили самолет и применяли его против республиканцев.

Один экземпляр Fairchild 91 (PP-FAP) был куплен в США британским санитарным корпусом в 1941 году. Названный "Крыльями милосердия (Wings of Mercy)" (HK832) самолёт направили в морскую спасательную службу в районе Ла-Манша, а затем машину перевели в Гелиополис, где Fairchild 91 служил с ноября 1941 по май 1943 года, пока не затонул в результате столкновения с плавающим предметом.

Модификация	F-91
Размах крыла, м	17.07
Длина самолета,м	13.00
Высота самолета,м	4.47
Площадь крыла,м2	44.87
Масса, кг
пустого самолета	2990
максимальная взлетная	4765
Тип двигателя	1 ПД Pratt & Whitney S2E-G Hornet
Мощность, л.с.	1 х 800
Максимальная скорость, км/ч	269
Крейсерская скорость, км/ч	220
Практическая дальность, км	1070
Практический потолок, м	5455
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	8 пассажиров