EMB-120ER Brasilia - ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный бразильской фирмой Embraer. К разработке самолета фирма приступила в сентябре 1979 г., когда многие зарубежные самолетостроительные фирмы начали работы над новым поколением 30-40-местных турбовинтовых самолетов для местных авиалиний. Первый полет опытного самолета состоялся 27 июля 1983 г. Сертификация самолета в Бразилии была завершена в мае 1985 г., а в июле он был сертифицирован в США по нормам FAA. В 1986 г. самолет ЕМВ-120 был сертифицирован в Европе. Первоначально самолет поставлялся с двигателями Pratt & Whitney Canada PW115 мощностью по 1500 л.с. Позднее на самолет установили ТВД PW118 мощностью по 1700л.с., в результате чего удалось сократить длину разбега. Самолет получил обозначение ЕМВ-120RT и стал основным серийным самолетом. Усовершенствованный самолет ЕМВ-120ER начал программу летных испытаний в июне 1991 г., а в сентябре 1992г. получил сертификат. В отличие от предыдущей модели на нем используются несколько более мощные двигатели PW118А, что позволило увеличить взлетную массу, а также на 400 кг платную нагрузку. На самолете используется цифровой комплекс авионики "Про Лайн" II американской фирмы "Коллинз" с четырьмя цветными многофункциональными дисплеями. По желанию заказчика возможна установка комплекса авионики с шестью дисплеями. Установлены 2 ТВД Pratt & Whitney Canada PW118А (мощность 1800 л. с., диаметр воздушных винтов - 3,2 м.).

В 1993 г. фирмой Embraer были созданы: грузовой самолет, рассчитанный на перевозку грузов массой 4 т и переоборудуемый грузопассажирский самолет ЕМВ-120QC, способный перевозить 19 пассажиров и груз массой 1,1т. Для ВВС Бразилии разработан самолет VC-97 для перевозки высокопоставленных лиц (поставлено 4 самолета). Исследуется проект самолета ЕМВ-120SA (ранее имел обозначение ЕМВ-120EW) для операций по радиоэлектронной разведке и раннему предупреждению. Он будет иметь плоскую антенну РЛС, размещенную в обтекателе на небольших опорах вдоль верхней поверхности фюзеляжа. Система РЛС разрабатывается шведской фирмой "Эрикссон". В результате установки специального оборудования и РЛС взлетная масса самолета возрастет до 14 т. Для экологического мониторинга и контроля за природными ресурсами разработан вариант ЕМВ-120RS, имеющий под фюзеляжем обтекатель для размещения РЛС кругового обзора IRIS с синтезированной апертурой.

Модификация	EMB-120ER
Размах крыла, м	19.78
Длина самолета, м	20.00
Высота самолета, м	6.35
Площадь крыла,м2	39.43
Масса, кг
пустого самолета	7580
нормальная взлетная	11700
максимальная взлетная	11990
Топливо, л	3340
Тип двигателя	2 ТВД Pratt Whitney Canada PW118А
Мощность, л.с.	2 х 1800
Максимальная скорость, км/ч	605
Крейсерская скорость, км/ч	580
Практическая дальность, км	1480
Практический потолок, м	9760
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка	30 пассажиров или 3320 кг коммерческого груза