DAP Beaufort IX - транспортная модификация бомбардировщика-торпедоносца "Бофорт". Сам бомбардировщик был разработан в КБ английской фирмы "Бристоль эйркрафт" под руководством Л. Фрайза. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Первый полет его опытный образец совершил 15 октября 1938 г. Самолет был внедрен в серийное производство в октябре 1939 г. Строился на заводах "Бристоль" в Фултоне и Бэнуэлле и двух заводах в Австралии - САС в Фишерменс-Бэнд и DAP в Мэскоте. Всего изготовлено 2129 экз. (с учебными и транспортными вариантами), из них 700 экз. в Австралии.

Осенью 1944 г. австралийские конструкторы разработали транспортную модификацию "Бофорт" IX на базе строившегося в больших количествах бомбардировщика-торпедоносца типа "Бофорт" VIII. Все вооружение сняли и изменили очертания хвостовой части фюзеляжа. В левом борту сделали грузовой люк. В ноябре того же года завод DAP переделал в этот вариант 46 самолетов "Бофорт" VIII.

Самолет состоял на вооружении только в Австралии - с декабря 1944 г. Транспортные "бофорты" использовались в конце войны для перевозки грузов на территории Австралии и на Новой Гвинее.Самолет сняли с вооружения австралийских ВВС в 1946 г.

Модификация	Beaufort IX
Размах крыла, м	17.64
Длина, м	13.50
Высота, м	3.78
Площадь крыла, м2	46.73
Масса, кг
пустого самолета	6382
нормальная взлетная	10215
Тип двигателя	2 ПД Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Twin Wasp
Мощность, л.с.	2 х 1200
Максимальная скорость , км/ч	431
Крейсерская скорость , км/ч	310
Практическая дальность, км	2335
Практический потолок, м	7600
Экипаж	2
Полезная нагрузка:	до 1800 кг груза