Разработкой нового истребителя WZ-X по заказу авиационного департамента министерства Обороны Польши занимался Институт Летных разработок (Wojskowej Centrali Badan Lotniczych - CWL). Работа была начата 16 мая 1925 года, а уже через год была завершена. Первый полет прототипа был несколько задержан майским переворотом 1926 года, когда было уничтожено часть материалов. Тем не менее 23 августа 1926 года пилоты Казимир Калина и Збигнев Бабинский подняли в воздух машину. Первоначально предполагалось заказать самолет для польских ВВС в качестве истребителя сопровождения, однако после детальных испытаний выбор пал на Потэзы и Брэгге.Тем не менее проект продолжили развивать, построив еще три прототипа с другими двигателями. Однако на вооружение самолет так и не попал и использовался до конца 30-х годов в испытательном центре в Будгоще.

Модификация	WZ-X/4
Размах крыла, м	11.31
Длина, м	8.21
Высота, м	3.07
Площадь крыла, м2	33.18
Масса, кг
пустого самолета	1246
нормальная взлетная	1915
Тип двигателя	1 ПД Gnome & Rhone 9Ad
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	205
Крейсерская скорость , км/ч	176
Практическая дальность, км	800
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	6325
Экипаж	2
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет Vickers два 7,7-мм пулемета Lewis