- Производитель
- Consolidated
- Модель
- O-17
- Страна
- США
- Тип
- Учебно-тренировочный самолет
- Год
- 1927
Общая информация
Первый полет самолета состоялся в апреле 1927 года. Прототип XO-17 был модификацией PT-3 и отличался от него более обтекаемым фюзеляжем со съемным обтекателем над задней кабиной (для защиты пулеметной турели для одного 7,62-мм пулемета), азотно-масляными амортизаторами и колесными тормозами шасси, а также увеличенным объемом топливных баков и звездообразным двигателем Wright R-790-1.
Был сделан небольшой заказ на 29 машин O-17. С начала лета 1928 года самолет поступил в подразделения Национальной гвардии. Три аналогичных самолета были отправлены в Королевские канадские ВВС в виде двух сухопутных модификаций Model 7 и одного гидроплана Model 8, который имел точно такое же посадочное устройство, что и самолеты серии NY.
Единственный самолет XO-17A, несмотря на свое "военное" обозначение, представлял собой прототип, переделанный "Consolidated" из стандартного PT-3 и отличавшийся улучшенным звездообразным двигателем R-790-3 (Whirlwind J-5C). Его планировалось использовать в качестве демонстрационного макета, но на самолет не поступил ни один заказ.
Model 15 Courier был также самолетом для демонстраций, силовая установка включала в себя один звездообразный двигатель Pratt & Whitney R-1340 Wasp. На этот самолет также не удалось получить контракты.
Летно-технические характеристики
| Модификация | O-17 |
| Размах крыла, м | 10.50 |
| Длина, м | 8.51 |
| Высота, м | 2.97 |
| Площадь крыла, м2 | 27.50 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 853 |
| максимальная взлетная | 1235 |
| Тип двигателя | 1 ПД Wright R-790-1 |
| Мощность, л.с. | 1 х 225 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 161 |
| Практическая дальность, км | 885 |
| Практический потолок, м | 3660 |
| Экипаж, чел: | 2 |
| Вооружение: | на базовом самолете отсутствовало, но в задней кабине можно было разместить один 7,62-мм пулемет Browning на турельной установке |



