Общая информация

Решая проблему оснащения собственных ВВС пикирующим бомбардировщиком конструктор фирмы Caproni Чезаре Палавичино предложил проект легкого одномоторного самолёта, недорогого в производстве и простого в эксплуатации. В ходе работы над пикировщиком, получившим обозначение Са.355 и персональное имя "Tuffo", активно использовались наработки по многоцелевому бомбардировщику Са.335 (SABCA S.47), успешно прошедшего испытания, но так и не строившегося серийно. Внешне оба самолёта получились похожими, однако были у них принципиальные различия. Са.355 был уменьшенной и значительно переработанной копией своего предшественника. Конструкция пикировщика была смешанной - фюзеляж изготовлялся из легкого алюминиевого сплава, а крыло из дерева. Самолёт получил общую двухместную кабину лётчиков и итальянский двигатель Isotta Frascini "Delta" IV RC.35 (850 л.с.). Шасси самолёта сильно напоминало аналогичный механизм у американского истребителя Curtiss P-40. основное вооружение Са.355 состояло из одной 1100-фунтовой бомбы, которая подвешивалась под фюзеляжем и выносилась за плоскость ометаемую винтом на специальной раме.

Испытания прототипа (MM.470) начались 14 января 1941 года и проходили на аэродроме Понте Сан Пьетро. Их результаты оказались ниже ожидаемых, поэтому уже 23 марта руководство ВВС отказалось от продолжения тестовых полётов. В качестве основного пикирующего бомбардировщика решили выбрать немецкий Ju.87B, а единственный прототип летал ещё некоторое время и впоследствии был разобран.

Модификация	Са.355
Размах крыла, м	12.96
Длина, м	9.93
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	1980
нормальная взлетная	3050
Тип двигателя	1 ПД Isotta-Fraschini Delta RC.35
Мощность, л.с.	1 х 850
Максимальная скорость , км/ч	490
Крейсерская скорость , км/ч	380
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж	3
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета до 500 кг бомб

Источник: airwar.ru