Голландские NF-5 являлись наиболее совершенными самолетами модификации F-5A/B. Они производились совместно фирмами Canadair и Fokker. В их конструкцию вносились изменения, апробированные па других модификациях F-5. На самолеты устанавливались мощные канадские двигатели J85-Can-15. Конструкция крыла была усилена, что позволило достигать более высоких перегрузок в полете и увеличить полезную нагрузку. Самолеты могли нести па подфюзеляжном пилоне топливный бак емкостью 1040 л. На крыльях был установлен отклоняемый носок, использование которого совместно с закрылками позволяло существенно повысить маневренность самолета. По своим маневренным характеристикам NF-5 превосходил F-104 Starfighter и F-4 Phantom. В кабине устанавливалось новое оборудование и оптический прицел Ferranti. В задней части фюзеляжа, над моторами, монтировались контейнеры дипольных отражателей. NF-5A совершил первый полет 24 марта, a NF-5B - 17 июля 1969 г. Для ВВС Голландии было поставлено 75 NF-5A и 30 NF-5B. В начале 80-х годов, после принятия на вооружение истребителей F-16 Fighting Falcon самолеты NF-5A после модернизации БРЭО были переданы в ВВС Турции.

Модификация	NF-5A
Размах крыла, м
стандартный	7.70
с баками на концах крыльев	7.85
Длина, м	14.38
Высота, м	4.01
Площадь крыла, м2	15.80
Масса, кг
пустого самолета	3667
нормальная взлетная	6510
максимальная взлетная	9374
Топливо, л
во внутренних баках	2207
дополнительные баки	387.5
ПТБ	3 х 567.8
Тип двигателя	2 ТРД Orenda J85-CAN-15
Тяга, кН	2 х 19.13
Максимальная скорость, км/ч	1487
Крейсерская скорость, км/ч	1021
Практическая дальность с ПТБ, км	2594
Радиус действия, км
максимальный	1002
с максимальной боевой нагрузкой	314
Максимальная скороподъемность, м/мин	9800
Практический потолок, м	15390
Вооружение:	две 20-мм пушки Ford M39E с 280 патронами на пушку. Боевая нагрузка - 1996 кг на 7 пилонах подвески 4 УР класса воздух-воздух AIM-9 Sidewinder или 2 УР воздух-земля AGM-12 Bullpup. или 1х 907 кг бомба и 2 УР AIM-9 Sidewinder или 2х 454 кг бомбы и 2х 227 кг бомбы, или 4 ПУ НУР 19х 70-мм