Вслед за неудачным Br.XX фирма Societé Anonyme des Atelliers d'Aviation Louis Breguet построила еще один транспортно-пассажирский самолет, получивший обозначение Breguet Br.22 Leviathan. Самолет представлял собой переделанный под новую силовую установку Br.XX. После неудачи с тандемым Breguet Bugatti в новом самолете применили четыре двигателя Lorraine мощностью 260 л.с. объеденных попарно с каждой стороны фюзеляжа по схеме "тяни-толкай". Первый полет Br.22 состоялся 14 сентября 1923 года. В ходе испытаний стало ясно, что и новая силовая установка не стала более надежной, к тому же летные характеристики стали значительно хуже чем у Br.XX. Самолет так и остался выпущенным в единственном экземпляре, а конструкторы Breguet вернулись к проектированию самолетов с стандартным расположением двигателей.

Модификация	Br.22
Размах крыла, м	25.53
Длина самолета,м	13.71
Высота самолета,м	5.13
Площадь крыла,м2	137.00
Масса, кг
пустого самолета	4000
максимальная взлетная	7030
Тип двигателя	4 ПД Lorraine
Мощность, л.с.	4 х 260
Максимальная скорость, км/ч	170
Крейсерская скорость, км/ч	150
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	3
Полезная нагрузка:	20 пассажиров