Boeing Vertol Model 234 Commercial Chinook - многоцелевой вертолет, разработанный американской фирмой Boeing Vertol. Вертолет представляет собой гражданскую версию военного транспортного вертолета Boeing Model 114 (CH-47) Chinook. Существуют три основных варианта: пассажирский, грузопассажирский (комбинированный) или грузовой гражданский дальний вертолет. Так же существует вариант для освоения и разработки природных ресурсов, заготовки и транспортировки леса, капитального строительства. Основные выпускаемые модели этой серии - 234LR (Long Range), 234 ER (Extended Range),234 UT(Utility) и 234 MLR( Multi purpose Long Range).

Программа разработки Model 234LR была начата в ноябре 1978 г., после оформления контракта с компанией British Airways Helicopters (BAH) на поставку трех таких вертолетов. Особое внимание было уделено оборудованию интерьера вертолета, чтобы компания могла относительно легко переоборудовать его из пассажирского в комбинированный или полностью грузовой вариант.

Пассажирский вариант вертолета Chinook вмещает 44 пассажира, по четыре в ряду. Уровень дизайна и комфорта внутри можно сравнить с уровнем, характерным для авиалайнеров компании Boeing. Нижняя поверхность поднимающейся вверх задней части фюзеляжа имеет погрузочно-разгрузочную аппарель с гидравлическим управлением. Обычный комбинированный вариант вмещает 18 пассажиров в передней части кабины и 7258 кг груза в задней части.

Грузовой вариант перевозит до 9070 кг груза при его размещении внутри вертолета либо максимум 12700 кг груза, подвешенного на одном или нескольких внешних крюках. Несущие винты приводятся в движение двумя турбовальными двигателями Lycoming AL 5512 через редуктор и взаимосвязанные валы, позволяющие в случае необходимости привести в движение оба несущих винта любым из двигателей. Для обеспечения необходимой дальности полета по обеим сторонам нижней части фюзеляжа расположены большие наружные топливные баки, заключенные в обтекатели. Обтекатели служат двум целям, поскольку они также обеспечивают плавучесть, которая может гарантировать спасение вертолета при вынужденной посадке на поверхность моря, если высота штормовых волн не превышает 9,15 м.

Эксплуатация вертолета над водой круглый год требует высокого уровня всепогодных возможностей, что гарантируется наличием метеорадиолокатора, дублированной системы приборов для полетов в условиях отсутствия видимости и двойной четырехосной автоматической системы управления полетом. Вертолет оснащен противообледенительными устройствами. Лопасти несущего винта, сделанные из стекловолокна, содержат в своей конструкции алюминиевую решетку, обеспечивающую надежную защиту от ударов молнии. Спасательное оборудование включает в себя две надувных спасательных лодки, каждая из которых вмещает до 36 человек. Первый вертолет Model 234LR поднялся в воздух 19 августа 1980 г. 1 июля 1981г. началась эксплуатация этих машин.

Модификация	234LR
Диаметр главного винта, м	18.29
Длина,м	30.18
Высота ,м	5.68
Масса, кг
пустого	11748
максимальная взлетная	22000
максимальная взлетная с наружной подвеской	23133
Тип двигателя	2 ГТД Lycoming AL 5512
Мощность, кВт	2 х 3040
Максимальная скорость, км/ч	278
Крейсерская скорость, км/ч	270
Экономическая скорость, км/ч	250
Практическая дальность, км	1150
Максимальная скороподъемность, м/мин	360
Практический потолок, м	6000
Статический потолок, м	2400
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	максимально - 44 пассажира или 18 пассажиров в передней части кабины и 7258 кг груза в задней части или 9070 кг груза внутри вертолета либо максимум 12700 кг груза на внешней подвеске