Внимательно изучив успешный опыт разработки и продвижения самолета Model 66 Aircruiser, специалисты компании "Bellanca" решили использовать аналогичную схему и при проектировании военного самолета, предназначенного для поставки на экспорт.

Model 77-140 поднялся в небо в 1933 году, он был спроектирован на базе Aircruiser. Обозначение самолета указывает, что площадь крыла составляет 770 квадратных футов (71,53 м2), а мощность силовой установки - порядка 1400 л.с. (1044 кВт). Фюзеляж имел в основном прямоугольное сечение и изготавливался из металла с обшивкой из легких сплавов и полотна.

Model 77-320 Bomber являлся модификацией базового самолета и отличался силовой установкой повышенной мощности в составе двух двигателей Wright R-2600. Стандартное обтекаемое колесное шасси могло, по желанию заказчика, меняться на поплавковое - в этом случае Model 77-320 превращался в гидросамолет, торпедоносец-бомбардировщик. Экипаж машины составлял три-четыре человека, самолет мог брать на борт до 15 пассажиров или груз.

Два самолета были поставлены в Колумбию, для использования с наземных и гидроаэродромов.

Модификация	Вellanca 77-320
Размах крыла, м	23.16
Длина, м	13.79
Высота, м	6.25
Площадь крыла, м2	71.53
Масса, кг
пустого самолета	5216
нормальная взлетная	8936
Тип двигателя	2 ПД Wright R-2600 Cyclone 14
Мощность, л.с.	2 х 1600
Максимальная скорость , км/ч	362
Крейсерская скорость , км/ч	322
Практическая дальность, км	1448
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	8535
Экипаж, чел	3-4
Вооружение:	пять 7,62-мм подвижных пулеметов Browning (носовой, надфюзеляжный, подфюзеляжный "туннельный" и два бортовых), а также до 1293 кг вооружения на внешней подвеске (одна торпеда или бомбы)