XF-109 - экспериментальный истребитель c ВВП, разработанный американской фирмой Bell. Первоначально обозначение F-109 было закреплено за двухместной версией истребителя McDonnell F-101 Voodoo, однако после переобозначения самолета как F-101B, индекс F-109 был присвоен экспериментальному самолету Bell Aircraft Corporation Model D-188A. Проект финансируемый ВВС и ВМС США предполагал строительство истребителя с вертикальным взлетом и посадкой и максимальной скоростью М=2. На самолете устанавливались восемь ТРД General Electric J85-GE-5, тягой 1180 кгс. Четыре двигателя были установлены на поворачиваемой концевой части крыльев (на 100 градусов), еще два горизонтально в задней части фюзеляжа и два вертикально в передней части фюзеляжа. Четыре крыльевые и оба задних двигателей были оборудованы форсажной камерой позволяющей развивать тягу до 1746 кгс. Для взлета и полета одновременно могли использоваться только шесть двигателей. Работы над самолетом были приостановлены после изготовления фюзеляжа самолета.

Модификация	XF-109
Размах крыла, м	7.24
Длина, м	18.90
Высота, м	3.98
Площадь крыла, м2	76.60
Масса, кг
пустого самолета	6240
нормальная взлетная	10850
максимальная взлетная	8 ТРД General Electric J85-GE-5
Тип двигателя
Тяга, кгс	2 x 1180
нефорсированная	2 х 1746
форсированная	3186
Максимальная скорость, км/ч	М=2.3
Практическая дальность, км	3700
Боевая дальность, км	2175
Практический потолок, м	18300
Экипаж, чел	1
Вооружение:	четыре 20-мм пушки Боевая нагрузка - 108 х 70 мм НУР и 1814 кг бомб