Легкий пассажирский самолет Baumann Brigadier выпускался компанией "Baumann Aircraft Corporation" в 1950-х годах в небольших количествах и создавался фактически на базе прототипа B-250 (первый полет - июнь 1947 года). Прототип был среднепланом со свободнонесущим крылом и силовыми элементами из легких сплавов. Фюзеляж полумонококовой конструкции, с простым хвостовым оперением и убирающимся трехколесным шасси. Силовая установка состоит из двух горизонтально установленных с обеих сторон фюзеляжа двигателей Continental C125, каждый мощностью 125 л. с. Двигатели находились в крыльевых гондолах и вращали двухлопастные толкающие винты с выступающими коками.

B-250 обладал хорошей управляемостью, но ему явно не хватало мощности, поэтому для серийного образца - B-290, запущенного в 1952 году в ограниченную серию, использовали более мощную силовую установку. Но даже несмотря на это, а также радикальный внешний вид и относительно просторный салон, машина не вызвала интереса у заказчиков.

Были запланированы еще две версии с более мощными двигателями - B-360 Brigadier (с 180-ти сильным Lycoming) и B-480 Super Brigadier (с 240-ти сильным Continental O-470), но они не были реализованы.

Модификация	B-290
Размах крыла, м	12.00
Длина самолета, м	8.36
Высота самолета, м	3.10
Площадь крыла,м2	19.20
Масса, кг
пустого самолета	998
максимальная взлетная	1588
Тип двигателя	2 ПД Continental C-145-H
Мощность, л.с.	2 х 145
Максимальная скорость, км/ч	310
Крейсерская скорость, км/ч	266
Практическая дальность, км	1207
Cкороподъемность, м/мин	384
Практический потолок, м	5486
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка	4 пассажиров