1983 г. консорциум Airbus Industry принял решение об использовании на самолете А320 нового ТРДД V2500, разработанного международным двигателестроительным консорциумом International Aero Engines, образованного фирмами США, Великобритании, ФРГ, Японии и Италии. Применение этого двигателя должно было расширить рынок самолетов А320. Летные испытания самолета с двигателями V2500-A1 начались 28 июля 1988 г. Самолет с двигателем V2500-A1, получивший обозначение А320-230, был сертифицирован в Европе в апреле 1989г., а в мае югославская авиакомпания "Адрия Эруэйз" получила первый самолет. В США данная модификация была сертифицирована в начале июля 1989 г. В конце 1993 г. начались поставки самолета с двигателями V2527-A5, который представляет собой вариант ТРДД V2530-A5, использующегося на самолете А321. Самолет оснащен цифровым комплексом авионикй EFIS производства французской фирмы "TOMCOH-CSF", состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700. Выпускается серийно с 1988 г.

Модификация
Размах крыла, м	34.09
Длина самолета, м	37.57
Высота самолета, м	11.76
Площадь крыла,м2	122.60
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	41800
максимальная взлетная	77000
Тип двигателя	2 ТВД IAE V2500-A1 (V2527-A5)
Тяга, кгс	2 х 11350 (12030)
Максимальная скорость, км/ч	930
Крейсерская скорость, км/ч	900
Практическая дальность, км	5370
Практический потолок, м	11275
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка	150 пассажиров в кабине двух классов или 164 пассажиров в экономическом классе или 179 максимально или 20300 кг груза