Сельскохозяйственный самолёт Т-517 "Фермер" разработан в ОКБ "Аэропрогресс" (сейчас входит в состав ЗАО "Хруничев Авиатехника") под руководством Ю.Н.Грунина. Предназначен для химической обработки посевов сельскохозяйственных культур. Является дальнейшим развитием Т-419.

Сельскохозяйственный самолет Т-517 предназначен для химической обработки посевов сельскохозяйственных культур. Применение ферменной конструкции позволяет поднять коэффициент весовой отдачи до 50% и реализовать ряд конструктивных мер, увеличивающих безопасность при полетах на сверхмалых высотах. Благодаря модульной конструкции самолет в период отсутствия сельскохозяйственных работ может быть использован для других хозяйственных нужд.

Особенности конструкции

Крыло самолета - прямое в плане, состоящее из двух отъемных консолей. Силовой набор состоит из двух лонжеронов, нервюр, стрингеров и обшивки. Поперечное V крыла - +5. Топливные баки расположены в консолях крыла.

Фюзеляж - ферменной конструкции. Хвостовая балка выполнена в виде толстостенной трубы из нержавеющей стали Х18Н9Т и двух трубчатых подкосов из того же материала. Кабина экипажа размещена внутри пространственной фермы, что повышает безопасность пилота. Баки для химикатов размещены за кабиной. Обшивка выполнена из гладких пластиковых или металлических панелей, что позволяет легко удалять попавшие на них химикаты.

Шасси самолета трехопорное, не убираемое, с хвостовым колесом. Основные опоры торсионного типа с тормозным колесом. Хвостовая опора самоориентирующаяся, оборудована газово-жидкостным амортизатором.

Силовая установка состоит из турбовинтового двигателя M-601F фирмы "Walter" (Чехия) мощностью 750 л.с., трехлопастного воздушного винта изменяемого шага, системы управления двигателем, топливной и масляной систем, системы пожаротушения, понижающего редуктора. Запуск двигателя осуществляется от электрического стартера.

Самолетные системы. Система управления самолетом состоит из системы управления рулем высоты (РВ), рулем направления (РН), элеронами и триммером руля высоты. Управление РВ, РН и элеронами механическое ручное, триммером РВ и закрылками - электрическое. Система электроснабжения в качестве основного источника энергии использует генератор с приводом от двигателя, в качестве резервного - аккумуляторную батарею. Система вентиляции обеспечивает очистку воздуха от механических примесей и ядохимикатов и подачу его в кабину экипажа. Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает полеты на сверхмалых высотах при высокой точности обработки полей. На самолете используется комплекс бортового оборудования фирм "Эллайд Сигнал" и "Хонейвелл".

Специальное оборудование. Баки для химикатов размещены за кабиной пилота. На самолете установлены под углом два бака, которые при лобовом ударе разъединяются и разлетаются в стороны. В каждый бак встроена мешалка для перемешивания химпрепарата в полете. Суммарный объем баков - 1600 л. Распылительное оборудование размещено на штангах под крылом. Привод - от набегающего потока воздуха посредством крыльчаток. Для повышения безопасности пилота на самолете установлена передняя дуга безопасности для защиты от капотирования и нож для резки проводов ЛЭП.