Самолет А - 37 , разработан в ООО "Аэропракт - Самара" как патрульно-инспекционный, туристический, а также, связной, легкий транспортный и санитарный самолет. По аэродинамической компоновке самолет представляет собой нормальной схемы подкосный моноплан с верхним расположением крыла, 2-мя двигателями расположенными на крыле, тянущими винтами, классическим горизонтальным оперением, трехопорным неубирающимся шасси с носовой стойкой и четырехместной кабиной, c размещением пилотов и пассажиров бок о бок в два ряда.

Двухдвигательная компоновка специально выбрана для обеспечения безопасности при полетах над местностью, где вынужденная посадка проблематична, или невозможна. Шасси: 3-х опорное, с управляемой передней стойкой. Рессора основного шасси стеклопластиковая, передняя стойка телескопическая, с пластинчатой пружинной амортизацией. Тормоза дисковые, гидравлические.

Крыло состоит из двух консолей, с закрылком и элероном, 3-х слойной стеклопластиковой конструкции. Полки лонжерона выполнены из высокомодульной стеклоткани Т-25.

Фюзеляж -3-х слойной стеклопластиковой конструкции, изготовлен заодно с килем.

На самолете установлены 2 поршневых четырехцилиндровых четырехтактных двигателя "Rotax - 914" с воздушными 3-х лопастными винтами изменяемого в полете шага. Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 3500 м днем и ночью, с ограничениями по РЛЭ, с грунтовых, бетонных, зимних (заснеженных) взлетно-посадочных полос, а также, с использованием гидропоплавков, с водоемов.

Модификация	А-33
Размах крыла, м	12.00
Длина, м	7.20
Высота, м	3.70
Площадь крыла, м2	17.40
Масса, кг
пустого	850
максимальная взлетная	1400
Тип двигателя	2 ПД Rotax-914
Мощность, л.с.	2 х 98.5
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч	220
Практическая дальность, км	1500
Практический потолок, м
Макс. эксплуатационная перегрузка	4
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	до 3 пассажиров или 550 кг груза