А-34 Bermuda - ударный самолет, разработанный американской фирмой Brewster. Самолет является "сухопутной версией" ударного самолета SB2A-2 Buccaneer (экспортная версия имела обозначение Model B-340E Bermuda). Самолет отличался от своего морского предшественника отсутствием складывающихся крыльев, тормозного крюка. Была так же изменена конструкция шасси. Предполагались ...
Наряду с неудавшимся одноместным истребителем 02, опытными бомбардировщиками-разведчиками R.5 и R.10, спроектированными Полем Девилем, в марте 1917 г. был представлен трехместный самолет Caudron R.11, оказавшийся весьма удачным. Спроектированный под требования французской армии на трехместный разведчик, самолет представлял собой двухмоторный биплан и многим был обязан своему ...
В конце 1943 г. фирма Curtiss получила от ВМС США заказ на два одноместных торпедоносца-бомбардировщика XBTC-1. Обтекаемый низкоплан со значительным поперечным V внешних панелей крыла, убирающееся шасси с хвостовым колесом и двигатель Pratt & Whitney R-4360-14 Wasp Major мощностью 3000 л. с. придавали самолету Curtiss Model 96 черты, обещающие неплохие летные характеристики. Д...
Проектирование легкого бомбардировщика Douglas А-20 (обозначение компании - DB-7) было начато в 1936г., когда Douglas Aircraft Company занялась разработкой штурмового самолета для замены одномоторных легких бомбардировщиков. В итоге был разработан проект, получивший название Model 7А. По этому проекту двухмоторный самолет должен был получить двигатели мощностью по 450л.с. В 19...
Корпус Армейской Авиации США (USAAC) заинтересовался бомбометанием с пикирования с большим запозданием, убедившись в его выдающейся эффективности на примере действий Ju-87 во время французской кампании. Упустив время на разработку самолета по собственным требованиям, армия решила воспользоваться существующим флотским самолетом для заполнения вакансии фронтового пикировщика. В данном случа...
A-24B - ударный самолет, разработанный американской фирмой Douglas на базе палубного пикировщика SBD-5. SBD-5 стал основным серийным вариантом Даунтлесса и был произведен в количестве 2965 машин с февраля 1943 по апрель 1944 г. Douglas также выпустил 615 машин для армии под обозначением A-24B (сер. номера с 42-54285 по 54899). Шестьдесят A-24B были позже признаны для армии излишними и пер...
В 1940 г. ВВС США заказали три опытных образца одного самолета различной конфигурации: Douglas ХА-26 - штурмового бомбардировщика с отдельным местом для оператора бомбометания; ХА-26А - тяжело вооруженного ночного истребителя и штурмовика ХА-26В с 75-миллиметровой пушкой. После летных испытаний был сделан заказ на производство самолета А-26В Invader (захватчик), и в апреле 1944г...
После изготовления и испытаний всех трех опытных образцов армия решила передать в производство только XA-26 и XA-26B. Производство Invader началось на заводе в Лонг-Бич. Первой версией Invader, сошедшей с поточной линии стала версия В. Вариант A-26B базировался на третьем опытном образце и был в целом подобен XA-26B с незначительными внешними изменениями. Силовые установки были размещены в сле...
Второй модификацией "Инвейдера", выпускавшейся серийно, стала А-26С. В основу ее конструкции лег опытный ХА-26. В носовой части самолета разместили кабину штурмана, закрытую прозрачным обтекателем из цельного листа оргстекла. В штурманской кабине устанавливался прицел фирмы Сперри или прицел H2S от бомбардировщика В-29, позволяющий выполнять "слепое" бомбометание. На тот ...
В июне 1941 г. по заказу Флота США компания Douglas создала два опытных образца двухместного пикирующего бомбардировщика. Обозначенный как Douglas XSB2D-1 Destroyer, опытный образец (03551) совершил свой первый полет 8 апреля 1943г. Но в серию эта машина не пошла. Ее использовали как основу для нового самолета. Внешне этот опытный образец являлся двухместным пикирующим бомбардир...
Douglas А-26 (впоследствии переобозначенный в B-26) Invader был одним из самых выдающихся американских дневных двухдвигательных бомбардировщиков периода Второй Мировой войны. Несмотря на то, что самолет стал поступать на вооружение частей только весной 1944 года, он получил широкую известность в последние военные месяцы в ходе ряда операций на Eвропейском и Тихоокеанском театрах военных действи...
Потерпев неудачу с DB.10 конструкторы фирмы Dyle et Bacalan начали разработку более аэродинамически совершенного самолета. Проект, получивший обозначение DB.20 был закончен в начале 1928 года. В отличии от своего тяжелого предшественника DB.20 имел меньшие размеры и массу, а главное другое применение - его планировалось использовать для ударный самолет для поддержки н...
Немецкая компания Hannoversche Waggonfabrik AG cуществовала многие годы как производитель подвижного состава для железнодорожных компаний. В 1915г. по предложению Министерства авиации компания Hannover начала производство самолета Aviatik C.I, после чего осуществляла сборку самолетов Rampler C.Ia и Halberstadt D.II. В начале 1917 г. компания спроектировала опытный самолет ка...
Немецкая фирма Хеншель унд Сон, основанная еще в прошлом веке, не бралась за постройку самолетов до начала 30-х годов. Предприятие - мировой лидер в производстве паровозов - выпускало на своих заводах в Касселе еще и легковые автомобили, автобусы, грузовики и запчасти к ним. Фирма Хеншель одной из первых взялась за разработку тепловоза. Стремясь расширить ассортимент своей продук...
Параллельно с одноместными истребителями шла постройка двухместной модификации той же машины с заводским обозначением J8. Она представляла собой слегка увеличенный в размерах J9, на котором позади кабины пилота оборудовали кабину стрелка с пулеметной турелью. Фюзеляж удлинили до 7,9 м, а размах крыла увеличили до 12,25 м. Двигатель остался тот же, 160-сильный "Мерседес" D IIIau. Самоле...
После создания ударного биплана J.4 Хьюго Юнкерс начал работы по создания самолета непосредственной поддержки войск на базе моноплана J.7. По сравнению с J.7 Junkers J.8 имел более длинный фюзеляж для размещения наблюдателя и крылья увеличенного размера для возможности полета на более медленных скоростях над полем боя. J.8 был готов всего через три месяца после первого полета J...
Последним типом самолета, разработанным в Дессау за годы Первой мировой войны, был двухместный поплавковый гидроплан для кайзеровского флота. Еще в октябре 1916 г. представитель Юнкерса встретился с морским офицером Молем, предложившим спроектировать и построить дальний морской разведчик с продолжительностью полета 6 - 7 часов. Поначалу Юнкере хотел попробовать сделать аппарат смешанн...
В мае 1918 года французские вооруженные силы определили несколько категорий бронированных самолетов. Спецификация Ab2 представляла собой двухместный разведчик с легким бронированием. Самолет категории S2, должен был стать бронированным двухместным штурмовиком способный нести 150 кг бомб и пулеметы для действия с небольших высот. По этой категории работали сразу три производителя. Наибольших у...
Политический кризис 30-х годов, попытка правительства Чемберлена договориться с Гитлером, привели британское военное руководство к важным выводам. Стало очевидно, что промышленность Британии будет не в состоянии за короткий срок перевооружить армию. Англичанам не осталось ничего другого, как обратиться за помощью к союзникам. В апреле 1938 года в США была направлена закупочная комиссия, с цел...
Успех ганшипов в ВВС привёл к тому, что этой концепцией заинтересовалось командование флота "Тропа" не была единственным путём доставки в Южный Вьетнам вооружения и подкреплений партизанам Немало хлопот американцам причиняла река Меконг которая прежде чем пересечь Южный Вьетнам протекала по территории Камбоджи Если днём можно было хотя бы в малой степени контролировать судоходство п...