Транспортно-десантный планер, Италия (1942)
Быстрое завершение работ по планерам ТМ.2 и ТМ.3 нисколько не смутило инженера
Э.Прети (к тому времени уже работающего на фирме Aeronautica
Lombarda S.A). Примерно за год до катастрофы ТМ.2 на испытания поступил
планер AL-12P (изготовлением
планера занималась фирма S.A.I.-Ambrosini) . Сохранив деревянную
конструкцию и прежние геометрические размеры он мог поднимать 18 десантников или ...
Транспортно-десантный планер, Великобритания (1941)
В крупных воздушно-десантных операциях Второй Мировой войны значительную роль сыграли десантные планеры. Британская промышленность выпускала три типа таких аппаратов - легкий "Хотспур", средний "Хорса" (Horsa - легендарный вождь древних саксонцев, завоевавших Британию в эпоху великого переселения народов) и тяжелый танкодесантный "Хамилькар". Первый из них являлся ...
Транспортно-десантный планер, США (1942)
Учитывая огромную потребность
ВВС в транспортно-десантных планерах фирмой Bowlus Sailplanes были
разработаны несколько проектов, предназначенных для использования в
военных целях. Первым из них был XCG-7 - восьмиместный десантный планер,
построенный при активном содействии со стороны фирмы Douglas, которая
предоставили свои производственные мощности для его постройки в г.Эль...
Транспортно-десантный планер, США (1945)
В 1943 г. Армия США представили требования на транспортно-десантный планер, который можно было бы буксировать за быстроходными самолетами. За постройку такого аппарата взялся Михаил Струков. В качестве производственной базы он использовал маленькую мебельную фабрику "Чейз Бразерс" на Манхеттене. 30 октября, после того как крыло планера выдержало стендовые испытания, контракт был подписан. Фабри...
Транспортно-десантный планер, США (1947)
В 1943 г. Армия США представили требования на транспортно-десантный планер, который можно было бы буксировать за
быстроходными самолетами. За постройку такого аппарата взялся
Михаил Струков. В качестве производственной базы он
использовал маленькую мебельную фабрику "Чейз Бразерс" на Манхеттене. 30
октября, после того как крыло планера выдержало стендовые испытания,
контракт был п...
Транспортно-десантный планер, Италия (1943)
Итальянский планер ТМ.2 фирмы Costruzioni Aeronautiche Taliedo (CAT)
создавался под влиянием немецкого DFS-230, являвшегося на протяжении почти всей
войны "рабочей лошадкой" не только для Германии, но и для большинства её
союзников. Главным конструктором ТМ.2 был инженер Эрменжильдо Прети. От немецкой
разработки он взял крыло и фюзеляж, рассчитанный на размещение 9 десантников...
Транспортно-десантный планер, США (1944)
В 1944 году возникла
потребность в доставке большого количества грузов в Китай над так
называемым "бирманским горбом". В связи с тем, что транспортных
самолетов было мало, возникла идея быстрой переделки самолета Douglas
C-47 Dakota в планер. Буксировать его должен был самолет C-54. Переделка
была выполнена довольно быстро. Было удалено оборудование связи,
демо...
Транспортно-десантный планер, Франция (1947)
Строительство двух прототипов
планеров во Франции после освобождения ее территории было поручено фирме
Fouga, которую курировал Pierre Maubossin. Несмотря на то, что работы
были начаты до завершения войны, прототип совершил первый полет 5 июня
1947 года.Планер,
получивший обозначение CM-10, был деревянным высокопланом. Он мог
перевозить в грузовой кабине полумонококового...
Транспортно-десантный планер, США (1943)
Планер XCG-16
разработала небольшая фирма General Airbone Transport Company (GATC)
созданная на базе мастерских Bowlus Saiplane Inc. Вначале была
изготовлена модель в масштабе 1:2, а потом прототип,
получивший обозначение MC-1 (NX-21757 ).
Планер представлял собой
деревянный восокоплан, выполненный по схеме "летающее крыло" с хвостовым
оперением. Грузовая каби...
Транспортно-десантный планер, Япония (1941)
Планер Ku.1 был спроектирован в 1941 году
Хироши Сато - профессором Технического Университета Киюши и
построен на фирме Maeda Koku
Kenkyujo по спецификацией выданной руководством армейской авиации в июле 1940
года.
Планер Ku-1 был деревянным свободнонесущим высокопланом. Крыло состояло из трех
частей - прямоугольного в плане центроплана и двух трапециевидных консолей. К
центроп...
Транспортно-десантный планер, Япония (1944)
В противовес планерам разработки фирмы Kokusai, другая японская фирма Nihon
Kogata представила на рассмотрение в 1943 году
собственный проект. Принципиально ничем не отличаясь от конкурентов планер Ku.11
был рассчитан на транспортировку 12 человек. Испытания, проводившиеся в 1944
году, не выявили преимуществ перед Ku.7 и Ku.8,
но ВВС все же заказали небольшую партию Ku.11. Всего было п...
Транспортно-десантный планер, Великобритания (1942)
Задание на разработку
десантного планера было выдано министерством авиации в феврале 1941 года.
Спецификацией Х.25/40 предусматривалось создание довольно большого
аппарата, предназначенного для транспортировки не менее 15 человек.
Фирма Slingsby начала постройку первых прототипов ещё до выдачи
спецификации в конце 1940 года, однако к
испытаниям планеров удалось приступит...
Транспортно-десантный планер, США (1942)
Фирмой San Louis
Aircraft Company были разработаны два проекта планера - 8 местный
XCG-5 и 15 местный XCG-6. Статические испытания планера XCG-5,
законченные в 1942 году, показали ряд недоработок, а испытания в полете
- нестабильность планера. Поэтому было принято решение прервать работы
над обоими прототипами.
XCG-5 был подкосным
высокопланом деревянной конструкции....
Транспортно-десантный планер, Турция (1943)
Турецкое предприятие Turk
Hava Kurumu (ТНК) до войны было крупнейшим поставщиком авиационной
техники в ВВС. Первоначально на нем производились самолёты зарубежной
разработки Breguet 19A2 и Miles "Magister" Mk.I, но с 1941 года в
турецкие инженеры, не без помощи иностранных коллег, накопили
достаточный опыт для постройки собственного самолёта.
"Первой ласточ...
Транспортно-десантный планер, США (1943)
Планер CG-13A был разработан
в 1942 году. Основой при его проектировании послужил десантный планер
CG-4, производимый к этому времени серийно. Основным требованием к нему
была возможность перевозки 42 человек или аналогичного по массе груза
(например джип с 105-мм пушкой M2 или
полуторатонный грузовик), в результате чего конструкция
претерпела значительные изменения. Пер...
Транспортно-десантный планер, США (1943)
Waco CG-15А -
дальнейшее развитие планера CG-4, только с более вместительным грузовым
отсеком, в котором можно было разместить 15 десантников. Благодаря
некоторым улучшениям в конструкции скорость буксировки планера
повысилась до 290 км/ч. В 1943 году
был подписан контракт на производство 1000 экземпляров CG-15A.
До конца войны было выпущено 473 экземпляра планера. Два
...
Транспортно-десантный планер, США (1942)
Этот небольшой десантный
планер был спроектирован в 1941 году и вполне мог стать основным
аппаратом этого типа на начальном периоде войны. Первый
прототип планера был готов в декабре 1941 года, а его превый полет
состоялся 26 января 1942 года.
Планер CG-3A мог перевозить 7 человек при максимальной скорости
буксировки до 193 км\ч. Первоначально USAC заказали 300 экземпляро...
Транспортно-десантный планер, США (1942)
О применении планеров в десантных операциях военное ведомство США стало
задумываться еще до вступления страны во Вторую мировую войну. В 1941 году,
после непродолжительных дискуссий были выработаны требования на два типа
транспортно-десантных планеров. В соответствии с этими требованиями первый тип
планера должен был перевозить 8-9 полностью экипированных солдат.Контракты на постройку п...
Транспортно-десантный планер, Япония (1942)
В 1942 году фирма Yokosuka представила на испытания планер MXY-5 Kugisho,
который мог перевозить 11 человек. В отличии от остальных аппаратов этого класса
в его конструкции активно использовался дюралюминий, а крыло имело высокую
степень механизации и было оснащено закрылками. Испытания планера проводились на
тренировочной базе в Касумига Ура и по их итогам морская авиация сделали заказ...
Транспортно-десантный планер, СССР (1948)
Первые десантные планеры появились в СССР в начале 1930-х годов ОКБ десантной
техники под руководством П И Гроховского приступило в 1931 г к созданию планера
Г-31, способного перевозить 16 десантников Получив собственное имя "Яков
Алкснис", этот планер в 1934 г прошел летные испытания с положительной оценкой
Однако в серию Г-31 не пошел, поскольку в то время еще не было четкой...
