Десантный планер, Швеция (1944)

AB Flygindustri Fi-3 (AB Flygindustri)

Во время Второй мировой войны шведская фирма A B Flygindustri получила заказ на разработку транспортного планера Fi-3 для перевозки 10 солдат и двух пилотов. Было изготовлено 5 прототипов под номерами 2 - 6 (номер 1 был предназначен для статических испытаний). Один из прототипов совершил первый полет 26 апреля 1944 года. Он поднялся на высоту 1500 метров, буксируемый самолетом...

Десантный планер, Аргентина (1945)

FMA IAe.25 Manque (FMA)

Первым многоместным военным планером построенным в Аргентине стал IAe.25 Manque, разработанный фирмой Fabrica Militar de Aviones (FMA). IAe.25 был полностью деревянным, свободнонесущим высокопланом. Экипаж планера состоял из пилота и шестнадцати солдат с полным вооружением. Планер был закончен 11 августа 1945 года. В этом же месяце он впервые поднялся в воздух. Моди...

Десантный планер, Индия (1941)

HAL G-1 Troop Glider (HAL)

Фирма Hindustan Aircraft Ltd. (HAL) была до войны единственным предприятием, осуществлявшем сборку самолётов на территории Индии. В 1940 году инженеры этой фирмы разработали десантный планер G-1 Troop Glider. G-1 был полностью деревянным, свободнонесущим высокопланом. Крыло - трапециевидное с аэродинамическим тормозом. Экипаж планера состоял из пилота и восьми солдат. Дв...

Десантный планер, СССР (1941)

Антонов А-7 (Рот Фронт-8) (ОКБ Антонова)

А-7 (Рот Фронт-8) - семиместный десантный планер конструкции О. К. Антонова. Построен в 1941 году, с 1942 г. выпускался серийно. Его опытный экземпляр имел обозначение РФ-8 и представлял собой увеличенный вариант спортивного планера РФ-7. Трудно представить себе транспортный планер более изящных форм, чем планер А-7. Что на земле, что в воздухе, он выглядел легким и удивительно пропорциональ...

Десантный планер, СССР (1942)

Воробьев Сокол-1 (Воробьев)

Институт летных исследований (с марта 1943 г. - Летно-исследовательский институт) был организован в 1940 г. на базе ряда подразделений Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) и вновь созданного аэродрома "Раменское" как комплексный научно-исследовательский институт по изучению и испытаниям летательных аппаратов, силовых установок и спецоборудования различного на...

Десантный планер, СССР (1941)

Грибовский Г-29 (Г-11) (Грибовский)

С началом войны ОКБ-28 получило новое срочное задание по созданию десантного планера для перевозки 11 человек. Приказ о выдаче задания датируется 7 июля 1941г. Когда заместитель наркома авиапромышленности А.С.Яковлев спросил у Грибовского, в какой срок он сможет спроектировать и построить такой планер, то получил твердый ответ - за два месяца. Яковлев потребовал письменного ручательства, кот...

Десантный планер, СССР (1936)

Грошев Г-8 (Грошев)

Г№8 - четырехместный экспериментальный планер конструкции Г.Ф. Грошева. Разработан и построен на Планерном заводе в 1936 году. Основное назначение планера - переброска обслуживающего персонала истребительного отряда на буксире за истребителем. По схеме планер - свободнонесущий низкоплан с двухколесным шасси. В летний период планер эксплуатировался на колесах, в зимний - на лыжах. Крыло двухло...

Десантный планер, СССР (1941)

Колесников, Цыбин КЦ-20 (Колесников, Цыбин)

В конце июня 1941 г. В.К. Грибовский, О.К. Антонов и П.В.Цыбин получили задание на постройку десантных планеров. Почти одновременно с ними к разработке подключились Н.Н. Поликарпов и Л.П. Курбала. Результатом этой деятельности стало появление серийных планеров А-7, Г-11 и КЦ-20. Последний планер конструкции П.В. Цыбина и Д.Н. Колесникова стал самым большим планером, стоявшим на вооружении ...

Десантный планер, СССР (1941)

Поликарпов БДП (Поликарпов)

Отправной точкой в истории советских многоместных десантных планёров следует считать 23 января 1940 г. - именно тогда в Наркомате авиапромышленности было создано Управление по производству десантно-транспортных планёров. Осенью того же года на специальном совещании, на котором присутствовал Сталин, принимается решение провести конкурс для выявления наиболее удачных образцов таких...

Десантный планер, СССР (1944)

Цыбин Ц-25 (Цыбин)

Если центром горного (в потоках обтекания) планеризма в 1920-е был Коктебель, то с переходом к равнинному планеризму его "столицей" с конца 1930-х стала Тула. Этот город выбрали из-за ровного рельефа местности, позволявшего летать в любых направлениях, не опасаясь сломать или повредить планер при посадках на неподготовленные площадки. Поэтому после войны Тула как бы автоматически ст...


Поиск

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на .

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров