В июле 1939 г операционный штаб люфтваффе сформулировал требования к так называемому "Бомбардировщику-Б", которые отразились в спецификации для авиапромышленности, составленной Техническим департаментом. Подразумевалось не только обеспечить замену Ju.88 и Не.111, но и сделать значительный шаг вперед в проектировании средних бомбардировщиков. Спецификации отличались...
В начале 1941 г. Henschel предложила разработать на базе Нs-130A высотный бомбардировщик, получивший обозначение Нs-130B. Сохранив планер Нs-130A, бомбардировщик должен был отличаться только заменой фотооборудования на бомбоотсек, вмещавший 1000 кг бомб. Макет Нs-130B был уже готов на Хеншеле, но трудности с двигательной установкой на Нs-130A привели к прекращению работ по этому проекту. Несмот...
В годы между двумя мировыми войнами престиж среди самолетостроительных фирм в значительной мере определялся достижением мировых рекордов, которые стали предметом острого соперничества. Абсолютный мировой рекорд скорости был наиболее желаемым в силу самой своей природы, рекорд дальности был менее престижным, а мировой рекорд высоты полета в силу технических проблем был наименее популярным. В Гер...
Пpототип бомбаpдиpовщика Ju.388-V3 появился почти одновpеменно с пеpвым истpебителем в янваpе 1944г. Он получил такой же деpевянный подфюзеляжный обтекатель, что и Ju.388l-1, позволявший бpать на небольшие pасстояния до 3т бомб. Hоpмальная бомбовая нагpузка состояла из одной 2т бомбы или двух по 1000кг. Для обоpоны на Ju.388k планиpовалось поставить хвостовую установку FA-15, хотя pеально на пе...
В 1939 году фирма North American начала разработку проекта высотного бомбардировщика по заказу Авиационного корпуса Армии США. Базовой конструкцией при разработке самолета стал средний бомбардировщик B-25 Mitchell. Новый самолет, получивший обозначение North American NA-63 был оснащен двумя звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-2800 мощностью 2000 л.с. и дополнен однокилевым...
NС.150 - высотный бомбардировщик, разработанный французской фирмой SNCAC (Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Centre). Опыт конструкторской бригады Марселя Рока (компании Farman) в создании и эксплуатации высотного самолёта Farman 1000 был использован после образования концерна SNCAC при попытке создания весьма амбициозного проекта высотного бомбардировщика. После годовой ...