Цельнодеревянный расчалочный моноплан с полотняной обшивкой. Спроектирован в 1912 году главным конструктором фирмы SPAD (Sosiete Provisoire des Aeroplanes Deperdussin) Луи Бешеро при участии голландского инженера Фредерика Кольховена. В том же году владельца фирмы Армана Депердюссена арестовали за незаконные финансовые махинации, и управление заводом перешло к другому знаменитому авиастроителю ...
В начале 1920 года на заводе фирмы SPAD начали строительство нового учебно-тренировочного биплана разработанного Андрэ Хербимонтом. Первый полет самолета, получившего обозначение SPAD S-34, состоялся 16 июля этого же года. S-34 представлял собой двухместный деревянный биплан оснащенный двигателем Le Rhone C мощностью 80 л.с. Основным новшеством самолета стала посадка бок-о-бок ...
В 1930 году на фирме SPAD занялись модернизацией учебно-тренировочного самолета SPAD S-92-2.lkz Для этих целей использовался самолет с регистрационным номеров F-AJBL (до этого он был переделан в S-92-2 из S-92 n° 1). Новый вариант самолет, получивший обозначение S-922, взлетел 12 октября 1930 года. Главным новшеством самолета стал хвост типа "бабочка". После пров...
Принимая во внимание, что одноместные истребители легче и маневреннее Французское авиационное министерство заказало фирме SPAD (Societe pour L' Aviation et Ses Derivees) постройку одноместной версии истребителя S.XX. Главным конструктором нового проекта стал Андрэ Эрбемон. В декабре 1921 года был подписан контракт на производство прототипа самолета, получившего обозначение S...
Продолжая развивать линия истребителя SPAD S.81 на фирме SPAD (Societe pour L' Aviation et Ses Derivees) в 1923 году было начато проектирование истребителя SPAD S.51. Это был одноместный биплан смешанной конструкции с фюзеляжем типа монокок, оснащенным двигателем Gnome & Rhone 9Aa Jupiter мощностью 380 л.с. с пропеллером Chauviere serie 2476. Вооружение, согласно ...
В середине 20-х годов Французское авиационное министерство заказало фирме SPAD (Societe pour L' Aviation et Ses Derivees) разработку улучшенных версий истребителя S.XX. Первым подобным проектом, стал сконструированный Андрэ Эрбемоном двухместный SPAD S.60 С2. В декабре 1925 году был подписан контракт на строительство трех прототипов самолета. 26 июня следующего года первый и...
В 1922 году Андрэ Эрбемон, генеральный конструктор фирмы SPAD (Societe pour L' Aviation et Ses Derivees) входящей в концерн Societe Bleriot-Aeronautique, начал параллельно созданию истребителя SPAD S.81 проектирование истребителя SPAD S.61. Для ускорения работ при создании нового истребителя использовались некоторые части S.81. Однако сил на создания сразу двух машин ...
Истребитель SPAD S.71, выпущенный в 1923 году, представлял собой модификацию самолета SPAD S.XX с полностью новой хвостовой частью. Оснащенный двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. прототип S.71 впервые взлетел 14 января 1923 года. Летные характеристики самолета оказались близки к S.41, из за чего французских военных он не заинтересовал. Однако в 1923 го...
Еще одним представителем истребителей, созданных как развитие модели SPAD S.XX, стал одноместный SPAD S.81 C1, совершивший свой первый полет 13 марта 1923 года. Это был деревянный биплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. Вооружение, согласно программе принятой в 1922 году Французским авиационным министерством, состоя...
В середине 1920-х годов французское Министерство авиации было обеспокоено увеличением стоимости новых военных самолетов и возрастающей угрозой со стороны бомбардировщиков. Решением этой дилеммы стала концепция легкого истребителя, получившего название "Jockey", который мог выпускаться в количествах больших, чем обычные истребители, с более высокими характеристиками, и предназн...
SPAD S.VII, спроектированный Луи Бешеро, был первым по-настоящему успешным военным самолетом компании Société Anonyme Pour L'Aviation et ses Dérives (SPAD). S.VII - биплан с тянущим винтом, имел цельнодеревянную конструкцию с полотняной обшивкой за исключением алюминиевых панелей на передней части фюзеляжа, неубирающееся шасси с хвостовым костылем и круглы...
Перед появлением модели SPAD S.XII компания использовала вариант S.VII в качестве основы для двухместного легкого бомбардировщика и разведчика, который отличался тем, что имел крыло с выносом и небольшим углом стреловидности для компенсации изменения положения центра масс удлиненного фюзеляжа. Получивший обозначение SPAD S.XI и поступивший в эксплуатацию в конце 1917г., этот...
SPAD S.XII - истребитель, разработанный французской фирмой Société Anonyme Pour L'Aviation et ses Dérives (SPAD) на базе истребителя SPAD S.VII. S.XII - последний вариант модификации самолета S.VII, после установки на него 37-мм пушки в дополнение к стандартному пулемету Vickers. Вариант S.XII, опытный образец которого совершил полет 5 июля 1917 г., был постро...
Перед появлением модели SPAD S.XII компания использовала вариант S.VII в качестве основы для двухместного легкого бомбардировщика и разведчика, который отличался тем, что имел крыло с выносом и небольшим углом стреловидности для компенсации изменения положения центра масс удлиненного фюзеляжа. Получивший обозначение SPAD S.XI и поступивший в эксплуатацию в конце 1917 г., этот ...
SPAD S.XIV - морской истребитель, разработанный французской фирмой Société Anonyme Pour L'Aviation et ses Dérives (SPAD) на базе истребителя SPAD S.XII. S.XIV был получен установкой на S.XII двух поплавков и крыльев большего размаха. Самолет зарекомендовал себя как быстрый и надежный поплавковый истребитель, используемый для охраны портов и прибрежных районо...
SPAD S.XVI - двухместный истребитель-разведчик, разработанный французской фирмой Société Anonyme Pour L'Aviation et ses Dérives (SPAD) на базе истребителя SPAD S.VII. Серийный выпуск самолета был начат в 1917 году. Самолет поставлялся в ВВС Франции, Великобритани, а так же Американский Экспедиционный корпус (6 самолетов), причем один самолет использовался ...
SPAD S.XVII - истребитель-фоторазведывательный самолет, разработанный французской фирмой Société Anonyme Pour L'Aviation et ses Dérives (SPAD) на базе истребителя SPAD S.XIII. Первый полет самолета состоялся в ноябре 1917 года. Улучшенный вариант самолета S.XIII был введен в эксплуатацию незадолго до окончания войны. Оборудованный двумя камерами, с вооружением...
Когда самолетостроительная компания Societe Pour les Appareils Deperdussin (SPAD) обанкротилась, ее приобрел Луи Блерио и переименовал в Societe Pour l'Aviation et ses Derives, тем самым хитроумно сохранив аббревиатуру SPAD. Сама компания построила в Первую мировую войну более 2000 военных самолетов, но намного больше экземпляров построили субподрядчики. Первым военным самол...