Компания Pfalz Flugzeug-Werke GmbH была образована в 1913 году для проектирования и постройки аэропланов, но, подобно многим фирмам Европы, начала свою деятельность с постройки самолетов по лицензии. Первыми самолетами постройки Pfalz стали монопланы Morane-Saulnier - высокоплан Type H и моноплан-парасоль Type L. На основе последнего был разработан несколько отличный вариант с ротативным моторо...
Почти год - с середины лета 1917 г. и до весны 1918 г. - Pfalz D.III и D.IIIa вместе с самолетами Albatros D.III/V составляли основу парка истребительной авиации Воздушного флота (Fliegertrupре) Германской империи. Было выпущено около 1050 таких машин, которые приняли самое активное участие в воздушных битвах Великой войны.Фирма Pfalz (полное название на момент основания - Pfalz Flugz...
Одновременно с разработкой самолета D.III компания Pfalz Flugzeug-Werke GmbH работала над улучшенным и несколько меньшим по размерам одноместным истребителем Pfalz D.VI, имевшим близкие к D.III крыло, шасси и фюзеляж. Но фюзеляж доработали под установку 110-сильного ротативного мотора Oberursel U.II. Мотор закрыли большим капотом, улучшившим аэродинамику самолета. Изменениям подверглось и хвост...
Вслед за D.VI компания Pfalz Flugzeug-Werke GmbH выпустила в декабре 1917 года похожий, но больший по размерам Pfalz D.VII, построенный в двух вариантах: с мотором Oberursel U.III мощностью 145 л.с. и Siemens-Halske Sh.III мощностью 160 л.с.; оба мотора ротативные. Первоначально на самолет установили четырехлопастный пропеллер, который затем заменили на двухлопастный. В конце испытаний на самол...
Биплан D.VIII компании Pfalz Flugzeug-Werke GmbH образца 1918 был похож на D.VII, но отличался бипланной коробкой и строился в трех вариантах. Первый - с мотором Oberursel U.III мощностью 145 л. с., второй - с мотором Siemens-Halske Sh.III мощностью 160 л.с., третий с Goebel Goe.III мощностью 200 л. с.; последний имел элероны с роговой компенсацией. D.VIII совместно с D.VI и D.VII участвовал в ...
Pfalz D.XII - двухстоечный биплан смешанной конструкции. Развитие типа D.III с аналогичной конструкцией фюзеляжа. Отличался геометрией планера и более широким применением стальных деталей и узлов (шасси, стойки бипланной коробки, моторама, каркас рулей, оперения и элеронов). Автор проекта Рудольф Герингер. Первый полет прототипа состоялся в апреле 1918 г. Начало серийного выпуска...
В 1918 году фирма Pfalz Flugzeug-Werke GmbH построила экспериментальный одноместный истребитель под обозначением Pfalz D.XIV. Самолет был похож на D.XII и отличался от него, главным образом, более мощным 200-сильным мотором Benz Bz.IV (но существенно более тяжелым). Чтобы справиться с возросшей мощностью и весом, D.XIV получил более длинные крылья и увеличенный вертикальный стабилизатор. Для с...
В конце войны на фирме Pfalz Flugzeug-Werke GmbH был создан новый истребитель Pfalz D.XV, который по существу являлся модификацией D.XII. Он отличался одностоечной коробкой крыльев с N-образными межкрыльевыми стойками. Нижнее крыло крепилось к фюзеляжу с помощью кабана (как на Бристоле "Файтер"). Фюзеляж D.XV находился между верхним и нижним крыльями, с которыми был соединен подкосами, количест...
Одновременно с проектированием и доводкой самолета D.III компания Pfalz работала над созданием одноместного истребителя немного меньшего размера и с некоторыми улучшениями, который получил обозначение Pfalz D.VI. Его фюзеляж был модифицирован для установки ротативного двигателя Oberursel U.II мощностью 110 л.с. Мотор был оборудован большим обтекателем втулки винта и закрыт изящным к...
Когда в 1915 году компанией Fokker был создан эффективный синхронизирующий механизм, моноплан Pfalz A.I (созданный на базе французского самолета Morane-Saulnier Type L) был оборудован 7.92-мм пулеметом LMG 08/15 Spandau, после чего самолет получил обозначение Pfalz E.I. Было выпущено около 60 экземпляров варианта E.I. Модификация Pfalz...
Pfalz E.II - истребитель, разработанный немецкой фирмой Pfalz Flugzeug-Werke G.m.b.H. E.II был улучшенной версией истребителя Pfalz E.I. В основном сходный с E.I планер с установленным на нем двигателем Oberursel U.I мощностью 100 л.с. получил обозначение Pfalz E.II. Модификация Pfalz E.II Размах крыла, м 10.20 ...
Pfalz E.IV - истребитель, разработанный немецкой фирмой Pfalz Flugzeug-Werke G.m.b.H. На единственный самолет A.II были установлены синхронизатор Фоккера и один пулемет, после чего он был переименован в Pfalz E.III и производился в небольших количествах. В основном сходная модель Pfalz E.IV имела усиленную конструкцию и изменения, позволявшие установить ротативный двигатель O...
Pfalz E.V - истребитель, разработанный немецкой фирмой Pfalz Flugzeug-Werke G.m.b.H. Модель Pfalz E.IV имела усиленную конструкцию и изменения, позволявшие установить ротативный двигатель Oberursel U.III мощностью 160 л.с. Ненадежность этой силовой установки привела к появлению самолета Pfalz E.V, совмещавшего планер варианта E.II с двигателем Daimler D I мощностью 105 л.с. Это...