Если бы в конце ноября 1938 года на авиационном салоне в Париже проводился конкурс красоты среди бомбардировщиков, то члены жюри оказались бы в затруднительном положении при выборе между двумя очень элегантными, аэродинамически чистыми самолетами, выставленными в Гранд-паласе. Это были новейшие машины французской и польской авиапромышленности Liore et Olivier LeO-45 и PZL-37 Los. И если инт...
В 1935 году французская фирма Liore et Olivier приобрела в Англии лицензию на производство разведывательных автожиров Cierva С.30. В ходе производства автожир, получивший французское обозначение LeO C-30, был несколько видоизменен и на него установили более мощный французский двигатель Salmson 9Ne (175 л.с.). Всего за несколько лет было выпущено более 60 экземпляров LeO...
В конце 30-х годов прошлого столетия французская фирма Liore et Olivier начала производство двух новых разведывательных автожиров. Выпущенный в 1938 году LeO C-301 представлял модернизированный вариант английского автожира Cierva C.30A с двигателем Salmson 9Ne, как у LeO C-30. после успешного испытания прототипа Авиация флота заказала строительство 6 экземпляров. После...
В 1935 году конструкторы французской фирма Liore et Olivier, после изучения автожиров фирм Cierva и Kellett, начали разработку автожира собственной конструкции. В результате в следующем году был выпущен LeO C-34. Он отличался большими размерами, мощным двигателем (Gnome & Rhone 7Kg мощностью 350 л.с.) и наличием пулемета у наблюдателя. Испытания показали множество не...
LeO 13 (H-13) представлял собой двухмоторную летающую лодку, первый полет которой состоялся в июле 1922 года. Самолет проектировался под требования французских авиакомпаний, обслуживавших маршруты в районе Средиземного моря. LeO H-13, спроектированный Андриеу, был более удачен - опытный LeO H-13.01 поднялся в воздух в июле 1922 года. Это была равнокрылая летающая лодка - биплан с однореданным к...
Спроектированный Бенуа и Риффром, самолет Liore-et-Olivier H-18 (или H-180) представлял собой небольшой свободнонесущий моноплан. Это была летающая лодка с высокорасположенным крылом и силовой установкой Salmson 9Ac мощностью 120 л. с., установленный над корпусом и работавший на толкающий воздушный винт. В открытой кабине располагались бок о бок два пилота, самолет был облетан в начале 1928 год...
Самолет LeO H-190 создавался как семиместная летающая лодка - биплан, причем конструкторы Горин и Белланже большое внимание уделили отработке хвостового оперения и корпуса лодки. В течение 1926 года были построены пять самолетов H-190T, которые поступили на средиземноморские маршруты. Пилот располагался в открытой кабине за бипланной коробкой, а кабина на шесть пассажиров находилась в носовой ...
LeO H-23 был разработан компанией "Liore-et-Olivier" под требования ВМС Франции от 1928 года на одномоторный самолет-амфибию для прибрежного патрулирования. Он представлял собой свободнонесущий деревянный моноплан с высокорасположенным крылом и закрытой пилотской кабиной, а также расположенными в носовой части и в центре стрелковыми установками. Два опытных самолета были заказаны, но в воздух ...
Свой первый полет опытный самолет LeO H-24.01, спроектированный группой конструкторов во главе с Бенуа, совершил в ноябре 1929 года. Самолет представлял собой свободнонесущий высокоплан - летающую лодку с закрытой пилотской кабиной и салоном на 10 пассажиров. Машина отличалась характерным однокилевым вертикальным оперением и силовой установкой в составе четырех V-образных 12-цилиндровых двигат...
Морской бомбардировщик LeO H.46 стал одним из первых самолётов, ознаменовавших собой переход от угловатых старомодных бипланов к монопланам с чистыми аэродинамическими формами. Начало его истории восходит к 1934 году, когда была принята масштабная программа модернизации ВВС, в рамках которой планировалась замена морально устаревших бипланов LeO H.257bis\H.258. Специалистами ...
Самолет LeO 12 был построен в конце 1923 года на заводе компании "Liore-et-Olivier" в Леваллуа. Это был двухместный ночной бомбардировщик, первая машина поднялась в воздух под управлением Эдуарда де Ламота в июне 1924 года. Конструктивно он представлял собой равнокрылый биплан, оснащенный двумя двигателями Lorraine 12Db V-12 мощностью по 400 л.с. Из четырех построенных LeO 12 один затем был пе...
Стремясь улучшить летные характеристики ночного бомбардировщика LeO-12 (произведенного в четырех экземплярах) конструкторы фирмы Liore et Olivier разработали в 1925 году модернизированную версию бомбардировщика, получившую наименование LeO-122. Вместо двигателей Lorraine 12Db (400 л.с.) новый самолет получил более мощные двигатели Gnome & Rhone 9ab (420 л.с.), б...
Трехместный вариант опытного образца LeO-122 самолет Liore et Olivier LeO-20 в сентябре 1926 года установил мировой рекорд дальности перелета с полезной нагрузкой 2000 кг . Первый заказ на 50 самолетов для военной авиации Франции был получен в конце 1926 года. Этот тип бомбардировщиков оставался основным для французской ночной бомбардировочной авиации в течение десятилет...
Успех сопутствовавший ночному бомбардировщику LeO-20 подтолкнул конструкторов фирмы Liore et Olivier к созданию новых вариантов этого самолета. Первый из них - четырехмоторный самолет Liore et Olivier LeO-203 совершил свой первый полет в мае 1930 года. Он был оснащен звездообразными двигателями Gnome-Rhone 7Kb мощностью 300 л.с., установленными попарно на нижнем крыле. А...
В годы Первой Мировой войны и после неё французская фирма Liore et Olivier создала ряд моделей бомбардировщиков, успешно соперничавших с изделиями фирмы Farman. По схеме они были похожи на "Фарманы" - многомоторные бипланы с двигателями на нижнем крыле. Поскольку в 1920е многие авиалайнеры представляли из себя модификации бомбардировщиков, то неудивительно, что компания Фердинан...
В 1928 году появилась новая версия транспортного самолета Liore et Olivier LeO-21 - LeO-213. У нее в главном салоне было 12 мест, а передняя кабина предназначалась для почты и багажа. Самолет был оборудован двумя поршневыми двигателями Renault 12Ja мощностью 450 л.с. LeO-213 выпускались серийно - построено 12 самолётов. Модификация LeO-213 ...
В начале 30-х годов Министерство Авиации Франции заказало фирме Liore et Olivier транспортный самолет для ВВС. При разработке нового самолета за базовую модель был взят удачный пассажирский самолет LeO-213. Первый прототип самолета LeO-214 взлете в августе 1934 года. После успешных испытаний последовал заказ на девять экземпляров для l'Armee de l'Air. В основном он использова...
Огромный Liore-et-Olivier LeO 300 представлял собой свободнонесущий высокоплан, созданный в классе BN.5 - ночной бомбардировщик с экипажем из пяти человек. Самолет оснащался четырьмя двигателями Renault 12Jb по 500 л. с., установленными попарно тандемом в крыле размахом 38,00 м. Единственный построенный самолет был облетан в сентябре 1933 года - этот LeO 300.01 имел максимальную скорость поле...
В мае 1918 года французские вооруженные силы определили несколько категорий бронированных самолетов. Спецификация Ab2 представляла собой двухместный разведчик с легким бронированием. Самолет категории S2, должен был стать бронированным двухместным штурмовиком способный нести 150 кг бомб и пулеметы для действия с небольших высот. По этой категории работали сразу три производителя. Наибольших у...