В середине 20-х годов фирмой L.F.G. (Luftfarhzeug Gesellschaft) был выпущен увеличенный вариант пассажирского самолета V.20 Arkona, получивший обозначение LFG V.101 Jasmund. Это был подкосный низкоплан, рассчитанный на пять пассажиров и оснащавшийся двигателем Armstrong Siddeley Puma мощностью 240 л.с. Как и его предшественники единственный построенный самолет (бортовой номер D-301) эксплуатиро...
После окончания Первой мировой войны компания "L.F.G." (Luftfarhzeug Gesellschaft) переориентировалась на постройку самолетов гражданского назначения. Исключая один или два образца, серьезного коммерческого успеха они не имели. Большинство были построены в форме прототипов, некоторые - в экспериментальных целях, а несколько - как спортивные самолеты. Среди ранних вариантов, использовавшихся в ...
В 1921 году на фирме "L.F.G." (Luftfarhzeug Gesellschaft) выпустили модернизированный вариант летающей лодки V.8 Barbel. Новый самолет имел большие размеры, улучшенную аэродинамику и использовался так же как и предшественник для проведение авиационных туров над Балтикой. Первый полет лодки, получившей обозначение LFG V.18 Saßnitz, состялся в середине 1921 года. Она представляла собой шестимест...
Еще задолго до 1914 года в Германии существовали две авиационные фирмы с похожими названиями: L.F.G. (Luftfarhzeug Gesellschaft, читается "Эль-эф-ге") со штаб-квартирой в Берлине и L.V.G. (Luft Verkehrs Gesellschaft, или "Эль-фау-ге") также из Берлина. Возникающая из-за этого путаница особенно беспокоила первую из них, выросшую из предприятия Flugmaschine Wright G.m.b.H., которое до 1912 года в...
В начале 20-х годов в серию пошел гидросамолет-моноплан фирмы L.F.G. (Luftfarhzeug Gesellschaft) V.20 Arkona, рассчитанный на четырех пассажиров, имевший низкорасположенное крыло и оснащавшийся двигателем Benz мощностью 150 л.с. или BMW.IIIa мощностью 180 л.с. Цельнометаллический вариант Arkona строился под обозначением L.F.G. V101 Jasmund. Данные пассажирские самолеты эксплуатировались принад...
После окончания Первой мировой войны фирма "L.F.G." (Luftfarhzeug Gesellschaft) переориентировалась на постройку самолетов гражданского назначения. После постройки двух гражданских версий гидросамолета Friedrichshafen FF.49 под обозначениями V.1 и V.2 в 1919 году была выпущена многоцелевая летающая лодка собственной разработки, получившая обозначение LFG V.3 Susanna. Лодка представляла собой тр...
В 1925 году фирма "L.F.G." (Luftfarhzeug Gesellschaft) начала выпуск целого семейства (V.39, V.40, V.42, V.44, и V.52) легких самолетов для гражданского использования. Первый из них - V.39, предназначался для обучения пилотов в летных школах. Он представлял собой двухместный двухстоечный деревянный биплан, оснащенный двигателем Daimler D.II мощностью 120 л.с. (89 кВт) или Daimler D.I мощностью ...
В середине 20-х годов на фирме "L.F.G." (Luftfarhzeug Gesellschaft) началось строительство легких спортивных самолетов. Первым из этой серии был выпущен в 1925 году LFG V.40 (бортовой номер D-643), предназначенный для участия в соревновании BZ-Flug 1925. Однако проблемы с двигателем Siemens Sh 11 помешали этим планам. Более успешным оказался следующий самолет - LFG V.42, оснащенный двигателем ...
В 1926 году на фирме L.F.G. (Luftfarhzeug Gesellschaft) были построен два очень похожих транспортных самолета - V.59 и V.61, отличавшихся в основном силовой установкой. Первый их них представлял собой шестиместный низкоплан с цельнометаллическим фюзеляжем, оснащенный шестицилиндровым двигателем BMW IV мощностью 240 л.с. (179 кВт). Для фирмы A/S Fly из Осло в 1933 году были поставлены два экземп...
В 1926 году фирма "L.F.G." (Luftfarhzeug Gesellschaft) начала выпуск учебно-тренировочных гидросамолетов LFG V.60. Это был двухместный двустоечный биплан, оснащенный двигателем BMW IV мощностью 230 л.с. До 1928 года было выпущено 5 экземпляров самолета с бортовыми номерами D-846, D-850, D-923, D-924, D-1040. D-924 в 1926 году принял участие в конкурсе гидросамолетов и потерпел катастрофу. В 19...
Через год после выпуска пассажирского самолета LFG V.101 Jasmund на фирме L.F.G. (Luftfarhzeug Gesellschaft) был закончен пятиместный пассажирский самолет LFG V.61, рассчитанный на пять пассажиров и оснащавшийся двигателем Bristol Jupiter мощностью 420 л.с. Как и его предшественники единственный построенный самолет (бортовой номер D-925) эксплуатировался принадлежавшей компании-разработчику ави...
В 1921 году на фирме "L.F.G." (Luftfarhzeug Gesellschaft) закончили постройку многоцелевой летающей лодка LFG V.8 Barbel (главный конструктор - G. Baatz). Основным назначением для нее было проведение авиационных туров над Балтикой. Лодка представляла собой трехместный двухстоечный высокоплан, с дюралевым фюзеляжем и деревянными крыльями, оснащенный двигателем Benz Bz.III мощностью 180 л.с. ...