В начале 1922 года инженеры Шарль Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre) начали разработку одноместного истребителя с крулом типа парасоль - Gourdou Leseurre GL-40. Изюминкой проекта должна была стать силовая установка состоящая из восьмицилиндрового двигателя Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. с турбокомпрессором Rateau. На испытаниях...
В апреле 1919 года военное министерство сформулировало программу модернизации ВВС Франции (Aeronautique Militaire). Согласно ней в составе авиационных сил должны быть двухместные истребители типа CAP (Chasse, Reconnaissance d'Armee et Protection) и CAN (Chasse et Reconnaissance d'Armee de Nuit). В следующем году фирма Gourdou-Leseurre включилась в борьбу, разработав самолеты ...
Истребитель GL.2 был разработан французскими инженерами Шарлем Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жаном Лезером (Jean Adolf Leseurre) в 1918 году. В отличии от своего предшественника на самолете стояло новое, усиленное крыло, а также переделанное горизонтальное оперение. Правда, двигатель остался тот же, как и два синхронных 7,7-мм пулемета. Было заказано 20 экземпляров самолет...
Оставив прежнюю концепцию парасоля смешанной конструкцией инженеры Шарль Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre), разработали новый одноместный истребитель на базе самолета GL.30 под требования программы C1 1921 года. На самолете, получившем обозначение GL-31C1 (Type I3), стоял двигатель Gnome-Rhone 9A Jupiter мощностью 420 л.с. Вооружение состояло и...
Летом 1917г. инженеры Шарль Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre) начали разработку одноместного истребителя для ВВС Франции. Окончательная модель Gourdou Leseurre GLa была построена в цехах компании Wassmer в Париже, производившей воздушные винты. Опытный образец представлял собой аккуратный моноплан типа парасоль с подкосным крылом тонкого проф...
Летом 1917г. инженеры Шарль Гурду и Жан Лезер начали разработку одноместного истребителя для ВВС Франции. Окончательная модель GL "a" была построена в цехах компании Wassmer в Париже, производившей воздушные винты. Летные испытания начались в мае 1918 г., но ожидавшийся заказ на 100 серийных самолетов был отменен, так как требовалось усовершенствовать и усилить к...
Вскоре за GL-21 последовал GL-22, или Type B3, со стальными подкосами вместо дюралевых, с модифицированными крылом, стабилизатором и шасси, а также новым передним радиатором типа "улей". Основным заказчиком одноместного истребителя GL-21 C.1 была Финляндия, которая приобрела 19 машин в период 1923-1931 гг. Общее производство насчитывало 30 машин, некоторые из них, ...