Американский конструктор Клейтон Фолкертс (Clayton Folkerts) разработал свой первый гоночный самолет работая на фирме Mono-Aircraft Corporation. Самолет, первоначально названный Mono Special, был закончен в 1930 году. Это был одноместный среднеплан с неубирающимися шасси с обтекателями, , оснащенный двигателем Cirrus Mk III мощностью 90 л.с.. В 1930 году самолет (бортовой номер NR500W) подготов...
Свой второй гоночный самолет конструктор Клейтон Фолкертс (Clayton Folkerts) разработал покинув фирму Mono-Aircraft Corporation. Самолет, получивший обозначение Folkerts SK-2, был построен на деньги компании TWA для ее пилота Гарольда Неймана (Harold Neumann). Это был одноместный среднеплан смешенной конструкции с убирающимися шасси, оснащенный двигателем Menasco C-4S мощностью 150 л.с. В 1936 ...
Третий гоночный самолет конструктор Клейтон Фолкертс (Clayton Folkerts) построил персонально для Руди А. Клинга (Rudy A. Kling). Самолет, получивший обозначение Folkerts SK-3 (R14899) и наименование "Jupiter, Pride of Lemont", был спроектирован на базе SK-2, но под более мощный двигатель Menasco C6-S. Так как двигатель был более тяжелый и громоздкий размеры самолет пропорционально увеличили. Пр...
В попытке достичь скорости в 330 миль в час (531 км/ч) Клейтон Фолкертс (Clayton Folkerts) модернизировал свой самый скоростной гоночный самолет SK-3 установив на него новый металлический двухлопастной пропеллер. Новый самолет, получивший обозначение Folkerts SK-4 (NX288Y), был закончен в городском аэропорту города Канзас-Сити в 1938 году. В этом же году пилот Роджер Дон Рей (Roger Don Rae) при...