В 1913 г. американская компания "Кертисс" основала в Великобритании дочернюю фирму "Уайт энд Томпсон", которая занималась продвижением летающих лодок на английский рынок. Летчиком-испытателем фирмы стал англичанин Джон Порте, тесно сотрудничавший с Кертиссом в подготовке беспосадочного перелета через Атлантику на его летающей лодке, названной "Америка". Начавшаяся война помешала осуществлен...
В феврале 1917 года в воздух поднялся прототип новой летающей лодки, созданной на базе самолета F.2A. Внешне в основном схожий с предшественником, самолет Felixstowe F.3 имел и отличия: слегка увеличенные длина корпуса и размах крыла. Новый самолет предназначался для обеспечения большей дальности полета и возможности увеличения полезной нагрузки. Поставленные разработчиками цели были успешно д...
Впервые появившийся на публике в начале 1918 года, самолет Felixstowe F.5 отличался от модификации F.3 немного более "глубоким" корпусом с открытыми кабинами и полностью новой бипланной коробкой с крыльями увеличенного размаха. Силовая установка прототипа не изменилась, но двигатели Eagle VIII имели несколько увеличенную мощность - 350 л. с. (261 кВт), Летные испытания прототипа показали, что е...
Последним и самым амбициозным проектом Джона Порте в серии Felixstowe стал большой пятимоторный триплан, максимальная взлетная масса которого должна была составить 10 886 кг. Однако на завершающей стадии разработки эта огромная летающая лодка смогла под управлением самого Порте совершить взлет в бухте Харвича, имея взлетную массу 14969 кг. Самолет получил обозначение Felixstowe Fury, но более ...
Джон Порте, экспериментируя с различными усовершенствованиями корпусов летающих лодок, создал самолет Porte I, ставший основой парка летающих лодок семейств F.1. и Felixstowe. Одновременно он работал над созданием сверхбольшой трехдвигательной патрульной летающей лодки, получившей из-за своих гигантских размеров шутливое название "Porte Baby" ("Малышка Порте"), ставшее, впрочем, более распростр...