Во время работы над проектом лодки Kingston фирма "English Electric" экспериментировала с небольшой летающей лодкой нового типа, названной English Electric Ayr и построенной в 1924 году. Корпус спроектировал Линтон Хоуп. Необычной особенностью было герметичное нижнее крыло малого удлинения с очень большим поперечным V, которое одновременно играло роль стабилизирующих поплавков. Бомбы надо было ...
Англичане любили давать тяжелым многомоторным самолетам имена крупнейших городов своих заморских владений, как бы подчеркивая тем самым всемирную мощь британской колониальной империи, "над которой никогда не заходит солнце": Виккерс "Веллингтон", Бристоль "Бомбей", Блэкберн "Перт"... Последней в этом ряду стала "Канберра". Но по иронии суд...
В 1918 году фирма "Phoenix" вошла в состав компании "English Electric", поэтому разработанную этой фирмой летающую лодку, стали часто называть English Electric P.5 Cork. Вторую лодку Cork оснастили двумя моторами Napier Lion мощностью 450 л.с. (336 кВт). Она стала базой для следующей конструкции - лодки Kingston. Эскизный проект нес то же обозначение Cork, но лодка P.5 Kingston обладала рядом у...
Самолет "Лайтнинг" создан Бритиш Эйкрафт Корпорейшен (British Aircraft Corporation, BAC) авиаракетно-космической фирмой Великобритании. Фирма образована в 1960 г. в результате слияния авиационных фирм "Бристоль", "Виккерс", "Инглиш электрик" и (несколько позже) "Хантинг эркрафт", преобразованных в отделения. С 1964 г. вся продукция фирм...
Первые "Лайтнинг" F.Mk.1А собирались практически полностью вручную. Ни одна из панелей обшивки не была взаимозаменяема, так что можно только представить "счастье" техников самолетов. Требовалось получить как можно быстрее нормальный самолет (в смысле его обслуживания). В процессе дальнейших уточнений появилось так много отличий от "Лайтнинга" F.Mk.1А, ч...
Следующим вариантом стал "Лайтнинг" F.Mk.3. На новом варианте установили двигатели "Авон" повышенной мощности с макс. тягой 6123 кгс каждый и 7420 кгс на форсаже, что было в два раза больше, чем на первых самолетах (Р.1В). Другим важным изменениям подверглась система вооружения. Де Хэвилленд разработало новую ракету класса "воздух-воздух", поскольку &qu...;
Отделение "Инглиш Электрик" в Вартоне сконструировало новый подфюзеляжный бак на 250 галлонов и к которому можно было добавить еще две 30-мм пушки "Аден". Изменения коснулись и профиля крыла в плане, которое получило концевые кромки с еще меньшим углом стреловидности, чем на "Лайтнинге" F.Mk.3. Первый такой опыт произвели на Р.1A в 1957 г. и на XA847 в 195...
Необходимость создания "спарки" была ясна с самого начала. Первоначально эта версия самолета в "Инглиш Электрик" носила шифр Р.11. Для самолета предусмотрели весьма редкую компоновку учебно-реактивного самолета, да еще и построенного на базе боевой одноместной версии. Предусматривалось тандемное размещения курсанта и инструктора - бок о бок. С размещением нового ...
В 1947 г. фирмой "Инглиш электрик" под руководством Ф.Пейджа был разработан проект опытного сверхзвукового самолета для полетов со скоростью М=1.2-1.3 по программе Министри ER.103 с целью создания экспериментального самолета для изучения сверхзвуковых скоростей полета. "Инглиш Электрик" в тот момент была полностью загружена работами по бомбардировщику "Канберра", возглавлял которые ...
Концепции сверхлегкого самолета и мотопланера, ныне активно развивающейся, уже 90 лет. В 1921 году В. О. Мэннинг (William O. Manning) из фирмы "English Electric", ранее занимавшийся разведывательными летающими лодками, переключился на создание легких самолетов. Имевшиеся в наличии маломощные двигатели чаще всего являлись переделанными мотоциклетными моторами. Самолет Мэннинга English Electric W...