DFW B.I - двухместный цельнодеревянный трехстоечный биплан. Отдельные элементы конструкции (межкрыльевые стойки, тележка шасси, каркасы оперения, рулей и элеронов) выполнены из стальных труб каплевидного сечения. DFW B-I разработан в начале 1914 года на лейпцигской фирме Дойче Флюгцойгверк. Фабричное обозначение машины MD-14. Еe непосредственным предшественником был биплан "...
DFW C.IV - цельнодеревянный двухстоечный биплан со смешанной обшивкой. Конструкция вполне типична для немецких двухместных аэропланов тех времен. Фюзеляж покрыт фанерой, крылья - полотном. Капоты алюминиевые. Стойки шасси и бипланной коробки - стальные трубы каплевидного сечения. На некоторых машинах двигатель был закапотирован полностью, включая цилиндры, и установлен кок винта. Ав...
В конце 1915 года инженеры лейпцигской фирмы Дойче Флюг-цойгверк (DFW) разработали проект тяжелого четырехмоторного бомбардировщика под заводским обозначением Т26. Поскольку отработанной схемы подобных машин еще не существовало, каждая фирма, рискнувшая взяться за столь сложный проект, шла своим путем, действуя методом проб и ошибок. Конструкторы DFW решили разместить все четыре мотора своего а...
Летные испытание продемонстрировали, что DFW R.I обладал отвечающими требованиям скороподъемностью и маневренностью и исходя из этого 13 ноября 1916 года Idflieg заказал шесть машин улучшенной версии с большей полезной нагрузкой. Изготовление этих усовершенствованных машин, получивших обозначение DFW R.II и номера с R.15/16 по R.20/16 (внутрифирменное обозначение T 26 II) началось 10 декабря 19...
AВ 1915 году инженер фирмы Deutsche Flugzeugwerke GmbH (DFW) Герман Дорнье предложил проект маневренного истребителя, получившего имя Floh (блоха). Новый проект получил на фирме обозначение DFW T28. Строительство самолета было поручено небольшой фирме Flugzeugwerft Lubeck-Travemunde, а координатором проекта стал инженер Тэо Рокенфеллер. Предполагалась, что новый истреб...