М-19 (M-19M) - радиоуправляемый самолет-мишень на базе истребителя МиГ-19. Разработку самолета-мишени М-19 на базе истребителя МиГ-19 проводил завод №918. Максимальная высота боевого применения 16500 м. Время набора максимальной высоты с выводом на боевой курс 18-20 мин. Скорость в горизонтальном полете на максимальной высоте 1100-1200 км/ч. Общая продолжительность полета 26-28 ми...
М-21 (М-21М) - высокоманевренный радиоуправляемый самолет-мишень. Полноразмерный имитатор воздушных целей, являлся наиболее популярным самолетом-мишенью. Разработан совместно с ОКБ КАИ и ЛИИ на основе МиГ-21ПФ. Переоборудование проходило на АРЗ. Внешне практически не отличались от базовой машины. Стандартный набор оборудования: автоматическая система управления с автопилотом АП-17 (размещала...
Традиционно конструкторы НАРС постоянно боролись за улучшение точностных характеристик при стрельбе по воздушным целям. При разработке реактивных снарядов крупных калибров это было вполне справедливо, а при серийно-залповой стрельбе НАРС малого калибра считалось не таким важным. Вместе с тем гарантированно уничтожить воздушную цель в одном залпе можно было при наличии на борту истре...
Идеальным самолетом поля боя был бы тот, который сочетал в себе качества пикирующего бомбардировщика и штурмовика. Проект подобного самолета ОПБ с двигателем АМ-37 в конце 1940 г. предложил С.А.Кочеригин. Он являлся развитием создаваемого им одномоторного пикирующего бомбардировщика ОПБ с двигателем М-90. Для более эффективного использования его в качестве штурмовика предусмотрели усиление стре...
В 1958-м в ходе всеобщей "ракетизации" страны ведущие самолетостроительные фирмы стали заниматься созданием несвойственной им. ранее ракетной техники. Так, в ОКБ-145 под руководством А.С.Яковлева началась разработка перехватчика Як-35МВ с ракетой класса "воздух-воздух" К-35. В ОКБ П.О.Сухого и А.И.Микояна для перехватчиков Т-37 и Е-150 проектировались ракеты К-9-51 и К-9...