Общая информация

Наиболее широко производимой конструкцией Нормана Томпсона стал самолет N.T.2В, который представлял собой двухместный биплан - летающую лодку с крыльями разного размаха. Его закрытая кабина с расположенными рядом креслами и двойным управлением сделала его идеальным тренировочным самолетом. Было выпущено более 200 машин N.T.2B. Первоначально вариант N.T.2В летал с двигателем Beardmore мощностью 160 л.с., а первые 50 серийных самолетов оснащались этим двигателем или двигателем Beardmore мощностью 150 л.с. В конце 1917г. стал использоваться двигатель Sunbeam Arab мощностью 200 л.с., который позднее был заменен более надежным двигателем Hispano-Suiza той же мощности.

В Советскую Россию гидросамолет поступил в 1922 г., вероятно, как образец для изучения английского опыта морского самолетостроения, поскольку к началу 20-х годов начало ощущаться заметное отставание нашей страны в этой области от западных стран, и появилась большая потребность в современных гидросамолетах для морской авиации Красного флота. Норман-Томпсон N.T.2В применялся на Балтике как связной, зимой устанавливался на лыжи. Летал в 1922-1924 гг.

Модификация	NT.2B
Размах крыла, м	14.75
Длина, м	8.34
Высота, м	3.25
Площадь крыла, м2	42.08
Масса, кг
пустого самолета	1053
нормальная взлетная	1437
Тип двигателя	1 ПД Sunbeam Arab
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость , км/ч	137
Крейсерская скорость , км/ч	116
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	3475
Экипаж, чел	2

Источник: airwar.ru