Общая информация

С созданием самолета Miles М.60 Marathon компания приобрела новое поле деятельности, так как это был ее первый цельнометаллический и четырехмоторный самолет. Первый полет состоялся в 1946г. с двигателями Gipsy Queen 71. Вскоре самолет стал победителем конкурса Министерства авиации, в итоге были заказаны три опытных образца для авиакомпании ВОАС. Когда опытный самолет поднялся в воздух, то летчики-испытатели нашли, что машина очень удобна в управлении. Катастрофа этого самолета в Боскомб Дауне была признана результатом ошибки пилота.

Второй опытный самолет поднялся в воздух в феврале 1947 года, но еще до подписания серийного контракта компания Miles потерпела финансовый крах, и ее самолетный актив был приобретен компанией Handlеy Page. Самолет М.60 Marathon приобрел новое обозначение Handley Page H.P.R.1 Marathon I. Был получен заказ на 50 серийных самолетов. В процессе производства его сократили, а позже полностью аннулировали, и 28 самолетов Marathon были переделаны для использования в качестве учебных для штурманов Королевских ВВС. Под обозначением Marathon Т.Mk II они эксплуатировались шесть лет, а потом были заменены самолетами Vickers Varsity.

Компания Handlеy Page построила только 40 самолетов. Некоторые из них использовались в качестве экспериментальных, в том числе как летающий стенд для испытания двигателей. Была так же выпущена модификация М.69 Marathon II в виде единственного опытного образца, выпущенного компанией Handlеy Page первоначально с двумя турбовинтовыми двигателями Armstrong Siddeley Mamba мощностью 1010 л.с.. Позже использовался для испытания двух звездообразных двигателей Alvis Leonides Major.

Модификация	М.60
Размах крыла, м	19.81
Длина, м	15.93
Высота, м	4.27
Площадь крыла, м2	46.45
Масса, кг
пустого самолета	6058
нормальная взлетная	8276
Тип двигателя	4 ПД de Havilland Gipsy Queen 173
Мощность, л.с.	4 х 340
Максимальная скорость , км/ч	373
Крейсерская скорость , км/ч	249
Практическая дальность, км	935
Скороподъемность, м/мин	152
Практический потолок, м	4572
Экипаж	3
Полезная нагрузка:	2 обучающихся штурмана или 18-22 пассажира

Источник: airwar.ru